Вернется ли мир к нормированию потребления бензина, как в 70-е?

Арабское нефтяное эмбарго фактически положило конец длительному периоду процветания на Западе, начавшемуся после завершения войны. Это привело мировую экономику к самому резкому спаду со времен Великой депрессии. Для жителей Запада, как отмечали наблюдатели, жизнь внезапно стала «медленнее, мрачнее и холоднее»: ввели нормирование бензина, большие автомобили перестали продаваться. В США власти призвали сограждан убавить термостаты по меньшей мере на 6 градусов, чтобы средняя температура в домах снизилась до 20 градусов по Цельсию. Также призвали реже включать свет, для чего предлагалось «слегка изменить» расписание учебного года и рабочие смены на заводах. Поменьше расходовать бензин, например, пересев на общественный транспорт или используя автомобиль совместно с родными и друзьями. Заправки попросили закрываться по вечерам субботы и в воскресенье, чтобы на выходных как можно меньше людей садились за руль. Может ли все это повториться сейчас в связи с конфликтом вокруг Ирана?

Советский и российский экономист Иосиф Дискин а комментарии изданию «Гражданские силы.ру» напомнил, что ситуация вокруг нефтегазовой сферы в мире характеризуется большой неопределенностью. Непонятно, что произойдет с проектами в Кувейте и Иране, как Дональд Трамп будет регулировать потоки венесуэльской нефти. В мире многие готовятся к катастрофическому развитию событий. На этот случай необходимо быть готовым к нормированию.

«Просто подъем цен на заправках — это смертный приговор политикам, потому что граждане болезненно реагируют на сокращение своего благосостояния. Топливо — это большая статья расходов. И нормирование лучше, чем безудержный рост цен. А электоральные расчеты показывают, что отличающиеся повышенной эмоциональностью домашние хозяйки, которым регулярно надо заезжать на заправки по пути в магазин, играют заметную роль при голосовании на выборах», — сказал эксперт.

Иосиф Дискин не считает, что люди в мире, даже в богатых странах Запада, будут шокированы идеей нормирования потребления. Это не будет их отталкивать, поскольку подобное же было в 1974 году.

В Австралии, которая импортирует порядка 90% бензина и дизельного топлива, сейчас обсуждают введение нормирования топлива. Министр энергетики Крис Боуэн признал, что для выполнения подобных мер потребуется введение национального режима чрезвычайной ситуации. Тем временем, в нескольких регионах страны перебои в работе автозаправочных станций уже зафиксированы, в том числе отмечена значительная нехватка дизеля. Власти уточняют, что в целом поставки горючего остаются стабильными, а дефицит связан с паническими закупками.

На Филиппинах уже ввели режим чрезвычайной ситуации из-за перебоев в поставках энергоносителей.

Спецпредставитель президента РФ по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами Кирилл Дмитриев сегодня предположил, что ограничения, введенные во времена пандемии COVID-19, в европейских странах в ближайшей перспективе будут заменены на энергетические.

«По мере того, как многие страны объявляют о национальных энергетических чрезвычайных ситуациях (после затягивания с признанием «цунами» энергетического шока), прежние ковидные локдауны в ЕС и Великобритании будут теперь заменены энергетическими ограничениями (нормирование топлива, лимиты)», — заявил Дмитриев.