Россия официально объявила «разворот на Восток» своим стратегическим приоритетом на десятилетия вперед. Но преградой для амбициозных планов по укреплению партнерства с Китаем и другими азиатскими странами становится состояние региональных дорог.
Председатель ЛДПР Леонид Слуцкий выступил с инициативой увеличить в два раза финансирование дорожного строительства в Сибири и на Дальнем Востоке.
Цифры, которые нельзя игнорировать
Статистика — вещь упрямая, и в данном случае она тревожная.
● 59% жителей малых городов и сёл считают состояние местных дорог плохим или ужасными.
● 41% респондентов фиксируют планомерное ухудшение ситуации.
Это недовольство не просто тряской в автомобиле, а фактическим «налогом на логистику», который заложен в цену каждого литра молока и каждого кирпича в магазине. Это также влияет на задержки поставок, поломки техники и, в конечном счете, социальную изоляцию тысяч людей.
Дороги как инвестиция
Инициатива Леонида Слуцкого рассчитана на мультипликативный эффект для всей экономики страны.
1. Создание «опорного каркаса» для экспорта Для полноценного сотрудничества с Китаем нам нужны не просто направления, а магистрали с огромным запасом прочности. Современные большегрузы требуют соответствующего покрытия. Удвоение финансирования позволит строить дороги, которые не «растают» вместе со снегом после первой же зимы.
2. Борьба с ценовой дискриминацией Из-за плохих дорог доставка товаров в отдаленные поселки Сибири обходится в разы дороже, чем в центральной России. Качественное полотно снижает издержки перевозчиков, а значит — сдерживает рост цен для конечного потребителя.
3. Социальная справедливость Люди в Сибири и на Дальнем Востоке не должны чувствовать себя в изоляции из-за невозможности комфортно добраться до районной больницы или школы.
«Мы не можем больше мириться с ситуацией, когда огромные территории Сибири и Дальнего Востока остаются без качественных магистралей. Увеличение финансирования вдвое — это не роскошь, а жизненная необходимость для экономического развития и укрепления партнёрских отношений с нашими соседями», — подчеркнул Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий.
Без качественного «дорожного скелета» экономические мышцы регионов развиваться не будут. Простого латания дыр недостаточно. Нужен системный подход, кратное увеличение инвестиций и жесткий контроль за качеством.