Подробный разбор возможностей китайского бестселлера в новой комплектации
Российский автомобильный рынок 2025 года демонстрирует устойчивый спрос на компактные кроссоверы китайского производства. Среди многочисленных предложений особое внимание привлекает обновлённый Changan CS55 Plus — модель, которая за короткий срок сумела завоевать признание покупателей благодаря сбалансированному сочетанию цены, оснащения и надёжности.
Производитель позиционирует CS55 Plus как автомобиль для активных семей, ценящих комфорт и современные технологии. Стартовая цена в 2.4 миллиона рублей делает эту модель прямым конкурентом Chery Tiggo 7 Pro и Haval Jolion, занимающих аналогичную рыночную нишу.
Примечательно, что Changan не стремится конкурировать агрессивной ценовой политикой, делая ставку на качество сборки и богатство базовой комплектации. Посмотрим, насколько обоснован такой подход и чем именно CS55 Plus может заинтересовать российских автомобилистов.
Источник фото: интернет
Внешность и габариты — между компактом и полноразмерником
Changan CS55 Plus производит впечатление автомобиля более высокого класса, нежели предполагает его ценовой сегмент. Длина кузова составляет 4515 мм, ширина — 1865 мм, высота — 1680 мм при колёсной базе 2656 мм. Эти параметры позволяют отнести модель к компактным кроссоверам с просторным салоном.
Дизайн фронтальной части выполнен в фирменном стиле бренда: массивная решётка радиатора с хромированными элементами, светодиодная оптика головного света с характерной формой дневных ходовых огней. Капот имеет выраженные рельефные линии, придающие автомобилю динамичный облик.
Боковая проекция демонстрирует плавную линию крыши, переходящую в покатую заднюю стойку, что визуально вытягивает силуэт. Установленные в топовой комплектации 18-дюймовые легкосплавные диски гармонично дополняют экстерьер. Дорожный просвет в 180 мм обеспечивает уверенное преодоление неровностей и лёгкого бездорожья, что критично важно для российских условий эксплуатации.
Задняя часть оформлена сдержанно: горизонтальные светодиодные фонари, интегрированный спойлер и двухсторонние патрубки выхлопной системы. Хромированная накладка на заднем бампере добавляет премиальности общему восприятию.
Салон и технологическое оснащение — акцент на комфорт
Интерьер CS55 Plus выполнен с использованием качественных материалов отделки. Передняя панель сочетает мягкий пластик с кожаными вставками, металлизированные элементы декора и контрастную строчку. Эргономика продумана: все органы управления расположены интуитивно понятно, обзорность не вызывает нареканий.
Центральное место на торпедо занимает 10.25-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Приборная панель также цифровая, с диагональю 7 дюймов, предлагающая несколько режимов отображения информации.
Передние кресла с электрорегулировками и подогревом обеспечивают комфортную посадку водителю и пассажиру. Боковая поддержка достаточная для уверенного удержания тела в поворотах. Задний диван рассчитан на трёх взрослых пассажиров, запас пространства для ног составляет 85 мм — вполне достойный показатель для класса.
Особого внимания заслуживает шумоизоляция. Производитель использовал многослойное остекление и дополнительные виброизолирующие материалы, благодаря чему уровень шума в салоне на скорости 100 км/ч не превышает 65 дБ.
Объём багажника в базовой конфигурации — 520 литров, при сложенных спинках заднего ряда полезное пространство увеличивается до 1450 литров. Погрузочная высота умеренная, что упрощает загрузку крупногабаритных предметов.
Силовая установка и трансмиссия — проверенные решения
Под капотом CS55 Plus располагается бензиновый турбированный двигатель объёмом 1.5 литра, развивающий мощность 188 лошадиных сил и крутящий момент 300 Нм. Этот агрегат зарекомендовал себя надёжностью в различных климатических условиях и демонстрирует уверенную динамику.
Разгон до 100 км/ч занимает 9.2 секунды — солидный результат для полутоннного кроссовера. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 195 км/ч, что соответствует возможностям класса.
Агрегатируется мотор с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Трансмиссия работает плавно, переключения происходят быстро и незаметно для водителя. В режиме Sport алгоритм управления становится более отзывчивым, удерживая высокие обороты двигателя для обеспечения максимальной динамики.
Привод передний, что позволяет снизить массу автомобиля и упростить конструкцию. Для большинства российских покупателей отсутствие полного привода не является критичным недостатком, учитывая преимущественно городской характер эксплуатации.
Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 7.8 литра на 100 километров пробега. При спокойной манере вождения на загородной трассе этот показатель снижается до 6.5 литров, что вполне приемлемо для турбированного двигателя данной мощности.
Источник фото: интернет
Управляемость и комфорт на ходу — европейские амбиции
Подвеска CS55 Plus настроена с уклоном в комфорт, что соответствует ожиданиям целевой аудитории. Спереди установлены стойки McPherson, сзади — многорычажная независимая конструкция. Такое сочетание обеспечивает эффективное поглощение неровностей дорожного покрытия без потери управляемости.
Рулевое управление электрическое, с переменным передаточным отношением. На малых скоростях руль вращается легко, облегчая маневрирование в городских условиях. С ростом скорости усилие возрастает, добавляя информативности и предсказуемости в управлении.
Тормозная система дисковая на обеих осях, с вентилируемыми передними дисками. Замедление происходит эффективно и предсказуемо, педаль имеет чёткую обратную связь. Тормозной путь со скорости 100 км/ч составляет 38 метров, что находится в пределах нормы для автомобилей данного класса.
По российским дорогам CS55 Plus перемещается уверенно. Энергоёмкость подвески позволяет без дискомфорта преодолевать ямы и выбоины, характерные для наших магистралей. Крены в поворотах присутствují, но контролируемы благодаря настройкам стабилизаторов поперечной устойчивости.
Источник фото: интернет
Системы безопасности и помощи водителю — современный уровень
Производитель уделил серьёзное внимание активной и пассивной безопасности. В базовой комплектации присутствуют шесть подушек безопасности, система курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная система тормозов ABS с электронным распределением тормозных усилий.
Топовая версия дополнительно оснащается адаптивным круиз-контролем, системой мониторинга слепых зон, ассистентом удержания в полосе движения и автоматическим экстренным торможением. Камера кругового обзора с разрешением 360 градусов существенно упрощает парковку в ограниченном пространстве.
Система контроля усталости водителя анализирует манеру управления и при обнаружении признаков утомления рекомендует сделать перерыв. Датчики парковки передние и задние входят в стандартное оснащение всех комплектаций.
По результатам краш-тестов, проведённых китайским агентством C-NCAP, CS55 Plus получил пять звёзд из пяти возможных, что подтверждает высокий уровень защиты находящихся в салоне людей при различных типах столкновений.
Сравнение с конкурентами — объективная оценка позиций
Основными соперниками CS55 Plus на российском рынке являются Chery Tiggo 7 Pro и Haval Jolion. Все три модели предлагают схожий набор характеристик, различаясь нюансами оснащения и ценовой политикой.
Chery Tiggo 7 Pro в аналогичной по оснащению версии стоит на 150 тысяч рублей дешевле, предлагая двигатель мощностью 150 л.с. против 188 л.с. у Changan. Разница в динамике ощутима: Tiggo 7 Pro разгоняется до 100 км/ч за 10.9 секунды. Качество отделки салона сопоставимо, однако CS55 Plus выигрывает по шумоизоляции.
Haval Jolion ценой в 2.5 миллиона рублей предлагает более премиальный интерьер и богатое оснащение, включая панорамную крышу и вентиляцию сидений. Двигатель мощностью 143 л.с. уступает обоим конкурентам, но расход топлива при этом ниже — 7.2 литра в смешанном цикле.
По совокупности характеристик Changan CS55 Plus занимает промежуточное положение: он дороже Chery, но мощнее и динамичнее; дешевле Haval, но менее премиален в деталях. Для покупателей, ценящих баланс цены и возможностей, это может стать решающим аргументом.
Рассматриваете ли Вы покупку Changan CS55 Plus, или отдаёте предпочтение другим моделям этого сегмента? Поделитесь своим мнением в комментариях.
#ChanganCS55Plus #китайскиеавтомобили #кроссовер2025 #автообзор #сравнениеавто