Сегодня у нас на разборе — настоящий «золотой цветок» китайского автопрома, автомобиль, который даже в Поднебесной встретишь реже, чем суперкар.
Hongqi Jin Kuihua Guoli 2014 года в версии «Zhizun»
Что это вообще такое?
Для начала, если вы подумали про «Chery» или «Geely», выкиньте это из головы. Hongqi (в переводе — «Красное знамя») — это не просто китайская марка. Это автомобильный символ КНР. Машины этой марки — лимузины для первых лиц государства, парадные автомобили и церемониальный транспорт. Этот конкретный автомобиль — из «золотой» линейки Jin Kuihua (Золотой подсолнух), что подчеркивает его исключительный статус.
Модель, которую мы рассматриваем, — это гражданская версия того самого парадного лимузина, который обычно возит президентов. Выпущен он был в 2014 году, и с тех пор... практически не менялся, потому что время для таких машин течет иначе.
Смотрите на цифры: длина кузова — 5555 мм. Пять пятерок! Это даже больше, чем у длиннобазного Mercedes S-Class (Pullman, правда, длиннее, но мы сейчас о серийных авто). Колесная база — 3435 мм. Спереди и сзади стоят 20-дюймовые диски, обутые в шины размерности 275/40.
Дизайн — это отдельная песня. Он ретро, но при этом выглядит так, будто его проектировали не дизайнеры, а партийные функционеры, которые сказали: «Нам нужно, чтобы было солидно, внушительно и сразу понятно, кто здесь главный». Круглые фары, хромированная решетка радиатора, похожая на древний храм, и массивные крылья. Смотрится это настолько монументально, что кажется, будто машина давит асфальт одной лишь своей массой.
Сердце зверя — V12
И тут мы подходим к самому интересному — к тому, почему этот автомобиль стоит тех денег, которые за него просят. Под капотом у него стоит 6.0-литровый атмосферный V12.
Да, вы не ослышались. V12 собственной разработки Hongqi. Он выдает 408 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента. Агрегат работает в паре с 6-ступенчатым «автоматом» и, что особенно важно для такой тушки, имеет полный привод.
Звук такого двигателя — это бас, который невозможно перепутать ни с чем. И да, учитывая массу автомобиля под 3,2 тонны, аппетиты у него соответствующие. Но если вы можете позволить себе эту машину, вопрос бензина вас вряд ли волнует.
Автопилот? А вот и нет... Или да?
В вашем запросе вы упомянули автоматическую парковку. Тут есть нюанс. По тем временам (2014 год) это был достаточно передовой автомобиль: тут есть электрорегулировки всего и вся, круиз-контроль, климат на несколько зон, BOSE-акустика, задний парктроник и камера. Но технологии «автопилота» или даже современной автоматической парковки, как на нынешних электромобилях, у него нет. Зато есть электропривод закрывания дверей.
Автоматическая парковка здесь скорее условность — автомобиль помогает парковаться, но не делает это за вас полностью. Впрочем, для 5,5-метрового лимузина даже простой парктроник — это уже подвиг.
Почему он 12 лет просто стоял?
И вот мы подходим к главной интриге. Почему автомобиль 2014 года выпуска только сейчас появился в открытой продаже?
Тут все просто. Hongqi L5 никогда не продавалась первому встречному. Это была машина для «своих». Процесс покупки напоминал собеседование в ФСБ: будущего владельца проверяли на благонадежность, социальный статус и отсутствие судимостей.
По сути, эти 12 лет машина простояла заводских хранилищах, дожидаясь своего «того самого» покупателя, либо в гаражах у первых владельцев, которые использовали ее раз в год на парадах. Сейчас же, в 2026 году, партия этих автомобилей пошла в народ. Китайский автопром дорос до того, чтобы предлагать такие вещи не только избранным, но и просто очень богатым людям.
Цена вопроса
Итак, сколько же стоит этот «китайский дедушка»?
Цена на него сейчас составляет около 75 миллионов рублей. Только в Китае.
Стоит ли оно того?
С точки зрения обывателя — конечно, нет. За эти деньги можно купить актуальный Rolls-Royce Phantom или Bentley Mulsanne с пробегом, которые будут и престижнее, и технически современнее.
Но если смотреть на это как на инвестицию в раритет и статус «нового Китая», то это один из самых интересных вариантов. Это не просто машина, это часть истории. Это демонстрация того, что Китай может делать автомобили высочайшего класса, пусть и с оглядкой на классику.
Плюсы: Эксклюзивность, V12, монументальный дизайн, статус.
Минусы: Технологически устарел, огромный расход, габариты.
Если вы увидите этот «Красный флаг» (Hongqi) на дороге — знайте, за рулем сидит человек, который прошел долгий путь, чтобы купить эту машину. Или который был настолько нужным человеком, что ему разрешили ее купить. В любом случае — это колоссальный уровень уважения.
А вам было бы интересно прокатиться на таком «золотом подсолнухе»? Или классический немецкий люкс все же вне конкуренции? Пишите в комментариях 👇
