Когда избыточность становится нормой
Mercedes-Maybach S-Class компания без ложной скромности называет самым масштабным рестайлингом в истории модели. И знаете что? Похоже, немцы не преувеличивают. Флагманский седан получил столько технологических новшеств и дизайнерских решений, что невольно задумываешься: остались ли ещё способы сделать автомобиль роскошнее?
Обновлённый Mercedes-Maybach S-Class создан не просто для перемещения из точки А в точку Б. Это передвижной офис, частный лаунж и демонстрация статуса – всё в одном кузове. Причём демонстрация эта стала ещё более выразительной, хотя Mercedes утверждает, что новые элементы «проецируют тихую власть, а не показуху». Спорное заявление, учитывая количество светящихся логотипов.
Внешность нового Mercedes-Maybach S-Class: светящийся парад эмблем
Решётку радиатора увеличили на 20 процентов
Первое, что бросается в глаза при взгляде на обновлённый Maybach – увеличившаяся решётка радиатора. Она выросла на 20 процентов по сравнению с дорестайлинговой версией и теперь доминирует над передней частью автомобиля ещё убедительнее.
Контур решётки получил подсветку, а надпись Maybach теперь светится в темноте. Для тех, кому этого недостаточно, предусмотрена подсвечиваемая эмблема на C-стойке.
Отдельного упоминания заслуживает капотный орнамент – знаменитая трёхлучевая звезда Mercedes. В исполнении для некоторых стран она теперь тоже светится.
Фары и задние фонари украсили специфическими для Maybach трёхконечными звёздными деталями, которые добавляют автомобилю узнаваемости даже в потоке других Mercedes.
Колёса с парящими звёздами
Инженеры Maybach предложили по-настоящему экстравагантное решение – кованые колёса с самовыравнивающимися центральными колпачками. Звезда Mercedes в центре колеса остаётся направленной строго вверх вне зависимости от положения диска.
Технически изящное решение, хотя можно поспорить о его практической необходимости. Некоторые варианты дисков Mercedes-Maybach S-Class доступны в зеркальном хромированном исполнении – для покупателей, которым обычный хром кажется недостаточно эффектным.
Размерный ряд колёс включает 20-дюймовые диски с полированной отделкой и 21-дюймовые варианты с золотыми акцентами. Проекторы на боковых порогах напоминают окружающим, что перед ними не обычный S-Class, а его существенно более дорогой собрат.
Палитра из 150 цветов
Покупателям доступно более 150 оттенков кузова нового Mercedes-Maybach S-Class, включая двухцветные комбинации. Среди новинок – оттенок Nautic Blue, который должен понравиться ценителям сдержанной элегантности. Впрочем, судя по общей концепции обновления, слово «сдержанность» не входит в словарь дизайнеров Maybach.
Интерьер: частный лаунж на колёсах
Три экрана и искусственный интеллект
Салон обновлённого Mercedes-Maybach S-Class построен вокруг трёхэкранной схемы. Центральный сенсорный дисплей имеет диагональ 14,4”, пассажирский экран – 12,3”, приборная панель – также 12,3” сантиметра. Для задних пассажиров предусмотрены два планшета диагональю 13,1” каждый, дополненные пультом дистанционного управления.
Главной технологической новинкой стала операционная система MB.OS с генеративным искусственным интеллектом. Система понимает естественную речь и может взаимодействовать с сервисами Microsoft, Google и другими облачными платформами. Искусственный интеллект анализирует привычки владельца и предлагает маршруты на их основе, автоматически корректирует климат-контроль в зависимости от поведения пассажиров и даже реагирует на тональность голоса.
По сути, Maybach S-Class превратился в суперкомпьютер, который одновременно является автомобилем. Медиафункциональность также расширена благодаря обновлённому интерфейсу – развлекательных опций стало больше.
Задние сиденья первого класса
Настоящая магия Maybach разворачивается на заднем ряду. Колёсная база седана растянута больше, чем у длиннобазного Mercedes-Benz S-Class, поэтому места для ног хватает с избытком. Задние сиденья рассчитаны строго на двух пассажиров – такая компоновка позволила разместить между ними стационарную центральную консоль.
Сиденья для руководителей в Mercedes-Maybach S-Class 2027 модельного года откидываются подобно креслам первого класса в самолёте. Автоматические двери комфорта открываются и закрываются нажатием кнопки – выходить из автомобиля можно с королевским достоинством. Центральная консоль оснащена холодильным отделением и подставками для серебристых бокалов шампанского. Здесь же расположена беспроводная зарядка для мобильных устройств и сенсорные элементы управления.
400 вариантов отделки
Покупателям доступно более 400 цветовых решений для интерьера обновленного Mercedes-Maybach S-Class. Среди новинок – четыре двухцветные комбинации кожаной обивки: Carmine Red, Lake Green, Corn Yellow и Tobacco Brown в сочетании с чёрным. Для тех, кто ищет альтернативу натуральной коже, предусмотрен вариант интерьера из текстиля и синтетических материалов.
Атмосферное освещение насчитывает 199 светодиодов и 64 цвета на выбор. Добавлены новые декоративные деревянные панели и специфическая графика Maybach для экранов мультимедийной системы. Звукоизоляция усилена по сравнению с предыдущей версией – внутри стало ещё тише.
Шасси: подвеска, которая помнит ямы
Обновлённый Mercedes-Maybach S-Class получил принципиально новую пневматическую подвеску с адаптивным демпфированием в реальном времени. Система не просто реагирует на неровности – она читает дорогу впереди и подготавливается к ним заранее.
Более того, подвеска запоминает расположение выбоин и повреждённых участков дорожного покрытия. При повторном проезде по тому же маршруту система корректирует настройки до того, как автомобиль наедет на уже известную неровность. Для российских дорог, где ямы порой становятся постоянными достопримечательностями, такая функция может оказаться весьма полезной.
Двигатели Mercedes-Maybach S-Class: V12 остаётся, но не везде
Флагманский V12 для избранных рынков
История с двигателями оказалась неоднозначной. Легендарный 6,0-литровый V12 с двумя турбинами (M279) мощностью 621 лошадиная сила сохранился в версии S680, но продаваться она будет только в США и на «избранных других рынках». В Европе и регионах с более строгими экологическими нормами этот двигатель больше недоступен.
Характеристики V12 впечатляют: почти 2,5-тонный лимузин разгоняется до 100 км/ч за заявленные 4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Автомобили с двенадцатицилиндровым мотором получили уникальную эмблему на решётке радиатора – чтобы окружающие точно знали, что именно скрывается под капотом.
Европейский S680 с V8
Для европейских покупателей Mercedes предлагает альтернативный S680 с 4,0-литровым V8 (M177 Evo) мощностью 604 лошадиные силы. Фактически это соответствует показателям европейского V12 до рестайлинга, так что потеря в престиже компенсируется сохранением динамики.
Mercedes-Maybach S-Class S580: новый уровень мощности
Версия S580 получила модернизированный 4,0-литровый V8 с плоским коленчатым валом и технологией мягкого гибрида. Мощность выросла до 530 лошадиных сил и 750 Н*м крутящего момента, к которым добавляются 17 кВт (23 л.с.) от электрического стартер-генератора.
Разгон до 100 км/ч занимает примерно 4,3 секунды – показатель, который для автомобиля такого класса не имеет практического значения, но приятно греет самолюбие. Максимальная скорость электронно ограничена на 210 км/ч.
Подключаемый гибрид S580e
На некоторых рынках доступен подключаемый гибрид Mercedes-Maybach S-Class S580e с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем M256 Evo. Силовая установка развивает 330 кВт (443 л.с.) и 560 Н*м, к которым добавляется электромотор мощностью 120 кВт (161 л.с.) и крутящим моментом 480 Н*м.
Суммарная мощность системы составляет 577 лошадиных сил – на 74 л.с. больше, чем у предшественника. Тяговая батарея ёмкостью 21,96 кВт*ч обеспечивает запас хода на электротяге до 98 километров по циклу WLTP. Для ежедневных городских поездок этого вполне достаточно.
Системы помощи водителю
Автомобили с системой MB Drive Assist Pro уровня 2 можно отличить по камерам, встроенным в передние крылья. Mercedes внедряет эту технологию поэтапно: сначала в Китае, затем в США. Доступность в Европе возможна, но произойдёт только после того, как это позволят регуляторные условия.
Программа персонализации MANUFAKTUR
Для состоятельных клиентов, которым стандартных опций недостаточно, существует программа индивидуальной кастомизации MANUFAKTUR. Количество возможных комбинаций практически бесконечно: уникальные цвета кузова, эксклюзивные материалы интерьера, специальные варианты отделки. По статистике Mercedes, практически каждый заказываемый Maybach S-Class проходит через эту программу – стандартные конфигурации покупателей просто не устраивают.
Цены и доступность
Книги заказов в Европе открылись 25 марта 2025 года. Базовая цена обновлённого Mercedes-Maybach S-Class составляет порядка 200 000 евро, однако итоговая стоимость после прохождения программы MANUFAKTUR вырастает существенно.
В США обновлённая модель появится у дилеров во второй половине текущего года. Информация о сроках поставок в другие регионы пока не объявлена.
Итоги: роскошь ради роскоши
Обновлённый Mercedes-Maybach S-Class 2027 модельного года – это автомобиль, созданный без каких-либо компромиссов. Светящиеся логотипы, парящие звёзды на колёсах, искусственный интеллект и подвеска с памятью – всё это может показаться избыточным. Но в том и суть Maybach: здесь избыточность является добродетелью.
Сохранение V12 хотя бы для части рынков – приятная новость для пуристов. Гибридные версии демонстрируют, что роскошь и экологичность совместимы. А количество вариантов персонализации гарантирует, что два одинаковых Maybach S-Class встретятся на дороге крайне редко.
Для российского рынка остаётся вопрос доступности, однако для потенциальных покупателей такого класса автомобилей затраты и логистические сложности обычно не являются непреодолимым препятствием. В прямом переводе по курсу на дату подготовки обзора стоимость обновленного Mercedes-Maybach S-Class – около 18,8 млн рублей. На российском рынке ожидаются цены от 40 млн руб.