Продолжаю ретроспективу израильских стартап компаний, связанных с автомобильной промышленностью, о которых я писал раньше. Сегодня это компании Innoviz и StoreDot. В последние годы тема электромобилей, автономного вождения и ускоренной зарядки стала одним из ключевых технологических сдвигов в автомобильной индустрии. Израиль в этой сфере представлен компаниями, потенциально способными влиять на глобальные цепочки автоинноваций.
🔹 Innoviz Technologies — лидеры LiDAR для автономных машин
Innoviz Technologies возникла с амбициозной целью — стать одним из ведущих поставщиков LiDAR-сенсоров для автомобилей, в том числе автономных. Это ключевой элемент для систем восприятия машин, которые должны «видеть» окружающий мир в 3D.
Где был Innoviz 5 лет назад: компания активно выходила на рынок с:
- высококлассными LiDAR-сенсорами, которые должны были конкурировать с Velodyne, Luminar и другими игроками;
- контрактами с крупными автопроизводителями, включая BMW, где Innoviz был задействован как поставщик для платформы автономного вождения;
- стратегическими решениями по миниатюризации, стоимости и надёжности датчиков.
В 2020–2021 годах компания вышла на NASDAQ через SPAC-сделку, что обеспечило значительный приток капитала и внимание инвесторов.
Что произошло за последние годы
📈 Тактические успехи:
- Innoviz постепенно закрепился в партнёрствах с несколькими крупными игроками в автоиндустрии, включая промышленную интеграцию в проекты BMW и поставки LiDAR датчиков для тестовых автоплатформ.
- Компания активно работала над серийной линейкой LiDAR-устройств — от высокопроизводительных моделей для автономных автомобилей L4/L5 до более компактных «городских» решений.
Это позволило Innoviz перейти с прототипов на коммерческие поставки своим партнёрам и начать поставки в умеренных объёмах.
📉 Проблемы и торможение
Однако путь оказался не столь прямым, как казалось бы:
- конкуренция в секторе LiDAR чрезвычайно высокая, особенно со стороны игроков, которые привлекают сотни миллионов инвестиций ежегодно;
- многие автопроизводители стали строить собственные «домашние» или гибридные сенсорные решения — это снизило зависимость от внешних поставщиков;
- Innoviz, как и весь сектор LiDAR, столкнулся с замедлением спроса на автономные технологии после 2022–2023 годов, когда индустрия осознала, что массовый выпуск полностью автономных машин откладывается - немногие автопроизводители планируют серийное использование LiDAR в ближайшие годы (кроме премиального сегмента).
Innoviz сегодня - это не «вспышка революции», а игрок нишевого и сложного рынка, который переживает фазу адаптации к новой реальности автономного вождения.
🔹 StoreDot — ускоренная зарядка аккумуляторов для электромобилей (EV)
StoreDot — израильский стартап по технологиям ультра-быстрой зарядки батарей для электромобилей. Компания сделала ставку на радикальное сокращение времени зарядки — до нескольких минут — для перехода EV-транспорта ближе к пользовательским ожиданиям, сопоставимым с заправкой бензином.
Где был StoreDot ~5 лет назад
StoreDot привлек внимание инвесторов и автопроизводителей обещаниями:
- зарядка электромобилей за ~5–10 минут;
- использование органических и «силикон-богатых» компонентов, а также уникальных структурных формул, позволяющих уменьшить образование дендритов;
- стратегические партнёрства с крупными OEM-производителями (например, публично заявленные контакты с Daimler, BP и др.).
Это было воспринято как потенциальная «чёрная лошадка», способная решить одну из главных проблем EV-индустрии: время зарядки.
Что произошло за последние годы
🔋 Прогресс в технологиях
StoreDot регулярно объявляла о новой «прорывной формуле» аккумуляторов:
- тестирование прототипов, позволяющих достигать сверхбыстрой зарядки без перегрева;
- демонстрации достижения зарядки небольших батарей за 5–10 минут;
- адаптация химических составов, чтобы минимизировать деградацию ячеек.
На уровне научных публикаций и демонстраций StoreDot успешно показывала, что концепция работает в экспериментах и лабораториях.
📦 Коммерциализация и производственные вызовы
Там, где StoreDot столкнулся с реальными трудностями, — это масштабирование продукта:
- батарейные технологии исторически требуют миллионы циклов тестирования, долгих циклов сертификации и жёстких регуляторных испытаний;
- сверхбыстрая зарядка требует также поддержки со стороны архитектуры самого автомобиля и системы управления батареей (BMS);
- даже если химия работает, производительность в масштабе серийного производства оказывается совсем другим уровнем.
В 2024–2025 годах StoreDot сократила ожидания по массовому внедрению — компания перешла от обещаний «глобального революционного продукта» к интеграционным программам с конкретными партнёрами.
StoreDot сегодня
📍 Технология остаётся одной из самых обсуждаемых в области батарей и зарядки EV.
📍 Компания продолжает R&D и пилотные программы.
📍 Массового производства в коммерческих масштабах пока не запущено — но StoreDot выглядит одним из наиболее зрелых программных проектов в нише сверхбыстрой зарядки.
Обе истории показывают, что автомобильные технологии — это марафон, а не спринт: много лет разработок, проверок, серийных испытаний и только потом — возможное коммерческое применение.
Понравился материал - подпишитесь на наш канал!