Горячий сезон стартовал. Дороги приводят в порядок с первых дней весны. С пылу, с жару бывает не только свежая выпечка — в Одинцовском округе так же «готовят» и весенний асфальт. Здесь рецепт дорожного ремонта давно отработан: горячая смесь, тщательно подготовленная поверхность и почти ювелирная точность укладки.
Работы в округе стартовали сразу, как только позволила погода. Дорожники время не теряли.
«Активно приступили к работам с 13 марта. Поддерживаем хороший темп. Всего в округе в настоящий момент работают 16 бригад — это 27 специалистов", — рассказал и. о. начальника отдела содержания и ремонта автомобильных дорог Сергей Стребков.
Морозы и перепады температур превратили асфальт в сеть выбоин и сколов. Но весна только началась, а ремонт уже набрал обороты. За начало марта успели залатать тысячу ям. И это лишь начало масштабной кампании по восстановлению дорог.
Главное — раскалить
Каждая ремонтная бригада оснащена необходимой техникой. Используется самосвал для доставки асфальтобетона, каток для укладки и швонарезчик для подготовки самой выбоины.
Основной фактор качества — температура. Асфальт на заводе разогревают до 150 градусов и перевозят в самосвалах с подогревом. Но даже в таких условиях смесь постепенно остывает, поэтому дорожники работают быстро и слаженно.
Перед укладкой яму очищают и обрабатывают специальной эмульсией для лучшего сцепления. Затем укладывают горячий асфальт и сразу приступают к его уплотнению.
«Двушки» из асфальта
За уплотнение ямы отвечает чаще всего каток. Если участок небольшой, используют виброплиту. В ход идут и ручные инструменты — лопаты, грабли, трамбовки.
Производительность дорожников можно измерить весьма наглядно. За день одна бригада ремонтирует до 70 квадратных метров покрытия — это площадь двухкомнатной квартиры. За год цифра набегает уже внушительная: около 800 «квартир» из асфальта.
На 2026 год планы не менее амбициозные. Отремонтировать порядка 60 тысяч квадратных метров. Каждый участок получает гарантию сроком на один год. Если покрытие не выдержит — его восстановят повторно. При этом дорожные работы стараются проводить без серьёзных ограничений движения: каток прошёл — и дорога готова к эксплуатации.