Импортеры из Китая одновременно сталкиваются с ростом логистики и курсовыми рисками. Что фиксирует РБК: доставка по ряду маршрутов подорожала на 7–8%, контракты завязываются на доллар, а не на юань; даже при закладке механизмов пересмотра цены компании вынуждены поднимать прайсы минимум на 5%; регуляторное давление и борьба с «серыми» схемами заставляют выстраивать полностью прозрачные цепочки поставок. 💡 Рекомендации для российских импортеров и селлеров: пересмотреть контрактную модель: курс‑клапаны, диапазоны пересмотра, совместное управление рисками с партнерами; считать маржу после логистики, налогов и маркетплейс‑комиссий, а не «валу»; инвестировать в надежность и предсказуемость маршрутов, даже если ставка выше — рынок уже начал за это платить.