Компания Mercedes-Benz представила обновленный люксовый седан Mercedes-Maybach S-Класса. Он основан на рестайлинговой модели в кузове W223, мировая премьера которого состоялась два месяца назад. Седан стал еще роскошнее и получил современные опции. Представители Maybach называют это обновление самым масштабным в истории модели. Прием заказов в Европе начался 25 марта, позже седан станет доступен и на других рынках.
В отличие от обычного S-Класса, седан от Maybach имеет решетку радиатора с традиционными вертикальными, а не горизонтальными планками. Над ней располагается подсвечиваемая надпись Maybach. Подсветка встроена и в окантовку решетки радиатора, и в логотип с трехлучевой звездой на капоте, и даже в логотипы люксового бренда за задних стойках. Дополнительно световые элементы в порогах проецируют на землю название Maybach. В качестве опции доступны кованые диски с неподвижной звездой Mercedes-Benz по центру. Светодиодные звезды встроены в фары и фонари.
В салоне трехэкранная передняя панель снабжена особой графикой, разработанной специально для Mercedes-Maybach. Информационно-развлекательная система MBUX дополнена системой, работающей на основе искусственного интеллекта, которая распознает естественную речь. Добавлены новые варианты расцветок и отделки деревом. По желанию клиента интерьер может быть оформлен без использования кожи — с текстильными и синтетическими материалами. Двери второго ряда открываются и закрываются одним нажатием кнопки, задние сиденья представительского класса откидываются словно в бизнес-джете, а в центральной консоли предусмотрена область для бокалов и холодильная камера.
Базовая версия S580 комплектуется мягкогибридным модернизированным битурбомотором V8 4.0 (M 177 Evo) с плоским коленвалом, силовая установка выдает 537 л.с.. Подзаряжаемый гибрид S580e с трехлитровой «шестеркой» развивает 585 л.с. и может проехать на электротяге около 100 км. Топовая версия S680 в зависимости от рынка будет иметь 612-сильный шестилитровый V12 либо гибридную систему аналогичной мощности на базе V8.
Дмитрий Алексеев
Еще больше материалов на сайте www.autopilot.ru