Какое отношение имеет Санкт-Петербург к космосу. Представьте себе, самое прямое! На территории Петропавловской крепости есть музей, напрямую связанный с первым полетом человека в космос? Это Музей космонавтики и ракетной техники имени В. П. Глушко. Вы спросите, что он делает здесь, в колыбели Санкт-Петербурга? Дело в том, что именно здесь, в северном крыле Иоанновского равелина Петропавловской крепости в 1930-е годы располагались стенды Газодинамической лаборатории для испытания ракетных двигателей. Музей был открыт 12 апреля 1973 году. Кстати, почему именно в этот день? Это же День космонавтики!
Каждый год в День космонавтики мы вспоминаем о том, что именно в этот день в 1961 году Советский Союз стал первым в космосе! Но нужно помнит имена тех, благодаря кому это произошло!
Юрий Гагарин, совершивший тот исторический полет, был среди 20 летчиков, отобранных для полетов в космос (первый отряд космонавтов), который состоял из: Юрия Гагарина, Алексея Леонова, Ивана Аникеева, Валерия Быковского, Бориса Волынова, Виктора Горбатко, Владимира Комарова, Григория Нелюбова, Андрияна Николаева, Павла Поповича, Германа Титова, Георгия Шонина, Евгения Хрунова, Дмитрия Заикина, Валентина Филатьева, Павла Беляева, Валентина Бондаренко, Валентина Варламова, Марса Рафикова, Анатолия Карташова.
Но, безусловно, ничего бы не получилось без Сергея Павловича Королева. Именно он был главным конструктором ракетно-космической техники СССР. Академик создал ракетную технику страны, имевшую исключительную ценность для развития советского вооружения, и в то же время первым в мире сумел "вырваться" в космос, выведя космический корабль на орбиту. Давайте познакомимся с ним поближе.
Будущий академик родился 12 января 1907 года в городе Житомир в семье учителя русского языка и словесности Павла Яковлевича Королёва и дочери нежинского купца — Марии Николаевны Москаленко. В 1917 году пошел в первый класс гимназии в Одессе, но ее вскоре закрыли и Сергей Павлович перешел на домашнее обучение. Поскольку мать и отчим (к тому моменту родители его уже развелись) были педагогами, проблем с этим не было. Но отчим мальчика был еще и инженером. Скорее всего, это повлияло на дальнейшую судьбу будущего дважды героя Советского Союза.
Еще в школьные годы Сергей интересовался новой тогда авиационной техникой и проявил к ней исключительные способности. В 1924 году Сергей Павлович окончил Одесскую строительную профессиональную школу и в этом же году подал просьбу о зачислении в Академию воздушного флота. Решение вопроса о зачислении затянулось, и он поступил в Киевский политехнический институт на авиационное отделение, затем перевелся в Московское высшее техническое училище им. Н. Э. Баумана. Уже тогда Сергей Павлович проектировал и строил летательные аппараты: планеры "Коктебель", "Красная Звезда". Эти работы показали явные способности Королёва как авиационного конструктора. 2 ноября 1929 года на планере "Жар-птица" конструкции Михаила Коавдиевича Тихонравова Королёв сдал экзамены на звание "пилот-паритель", а в декабре того же года защитил дипломную работу — проект самолета СК-4, предназначенного для достижения рекордной дальности полета.
После окончания учебы в МВТУ в 1930 году Сергей Павлович начал работать в Центральном аэродинамическом институте, а в 1933 году перешел в только что организованный Реактивный НИИ, где Королев занимался созданием крылатых ракет с гироскопическим автопилотом и с гирокомандной системой наведения, снабженных жидкостным ракетным двигателем конструкции В. Глушко. Кроме того, он работал над проектом ракетоплана (ракетоплан РП-318-1, созданный на базе планера Королёва и двигателя Глушко, совершил первый полет 28 февраля 1940 г.). В конце 1930-х годов Сергей Павлович был арестован по ложным обвинениям и осужден на 10 лет заключения в исправительно-трудовых лагерях строгого режима и отправлен на Колыму, но был досрочно освобожден со снятием судимости в 1944 году. С 1946 года и до конца жизни Сергей Павлович Королёв был Главным конструктором баллистических ракет дальнего действия, ракетно-космических систем.
В 1958 году Сергей Павлович Королёв получил звание академика. А с 1959 года руководил программой исследований Луны. В рамках этой программы к Луне было направлено несколько космических аппаратов, в том числе аппаратов с мягкой посадкой.
Но сегодня его имя наиболее известно благодаря тому, что он вместе со своим коллективом буквально начал эру пилотируемой космонавтики, когда 12 апреля 1961 года осуществил успешный запуск космического корабля "Восток-1" с космонавтом Юрием Гагариным на борту. Без последнего не случился бы тот полет. Конечно, и о нем стоит узнать побольше.
Юрий Алексеевич Гагарин родился 9 марта 1934 года в селе Клушино Смоленской области в семье плотника Алексея Ивановича и доярки Анны Тимофеевны. Он окончил шесть классов школы в Гжатске (куда перебралась семья), юноша поступает в ремесленное училище, которое оканчивает в 1951 году со специальностью формовщика-литейщика.
Когда он только начал учиться в Саратовском Индустриальном техникуме, он познакомился с однокашниками, которые состояли в местном аэроклубе. Осенью 1954 года и Юрий Алексеевич он становится членом этого клуба и, проучившись всего два года, успевает налетать 43 часа и окончить курс начальной подготовки с отличием.
27 октября 1955 года Гагарин ушел служить в армию. Его направили в город Чкалов в военно-авиационное училище. В 1957 году Юрий окончил училище с отличием и отправился служить на два года под Мурманск, в 169-й истребительный авиационный полк. К моменту окончания срока службы Гагарин узнал о Постановлении ЦК КПСС о наборе добровольцев для готовящегося космического полета. Конечно, он сразу написал рапорт о желании попробовать свои силы.
Он соответствовал всем требуемым параметрам: возраст 25-30 лет, рост не выше 170 см, вес не более 72 кг, опыт высотной адаптации, быстрота реакций, выносливость, устойчивая психика. После нескольких медицинских экспертиз Юрий Алексеевич Гагарин был зачислен в группу кандидатов в космонавты 3 марта 1960 года. Начались недели тренировок в Звездном городке под Москвой. Но кто полетит в космос, было решено в самый последний момент. Выбрали Юрия Алексеевича Гагарина.
И вот день, который изменил историю: 12 апреля 1961 года. В 9 часов 7 минут с космодрома Байконур стартовал корабль "Восток" с человеком на борту. После команды: "На старт!" Гагарин произнес знаменитое: "Поехали!".
Полет длился всего 108 минут, но и за это время возникли внештатные ситуации. Во-первых, в конце полета неправильно сработала тормозная двигательная установка, в результате чего корабль кувыркался целых 10 минут. Во-вторых, после катапультирования в герметическом скафандре Гагарина не сразу открылся клапан для подачи воздуха, так что Юрий Алексеевич чуть не задохнулся. В-третьих, из-за происшедшего в космосе сбоя системы торможения Гагарин приземлился не в районе Сталинграда, а в Саратовской области, недалеко от города Энгельс. Но без внештатных ситуаций никак! Главное - полет состоялся. Первый человек побывал в космосе. Первый советский человек!
14 апреля Юрий Алексеевич Гагарин приехал в Москву, где ему был оказан грандиозный прием. В тот же день, на Красной площади прошел митинг, во время которого Никита Хрущев объявил о присвоении Юрию Гагарину звания Героя Советского Союза.
Сегодня многие космические корабли бороздили просторы вселенной, многие люди побывали в космосе, но неизменным остается то, что первым был советский гражданин Юрий Алексеевич Гагарин.
Читайте также:
Корабль "Восход -2": первые в открытом космосе.
Крейсер "Аврора" - ветеран двух Мировых войн и символ Революции.
Одна из первых станций метрополитена Северной Столицы. Станция метро "Площадь Восстания".