Пока одни ждут снижения цен на именитые бренды, китайцы не ждут, а выпускают новинки. На сцену выходит Lonking CDM908A. В рекламных буклетах это «новый уровень маневренности за вменяемые деньги». Давайте разберемся, где здесь правда, а где маркетинговый шум.
📊 Кто такой этот CDM908A?
Если вы привыкли, что фронтальный погрузчик — это огромная машина, то этот экземпляр вас удивит. Lonking сделал ставку на мини-версию, но с сохранением «взрослой» шарнирно-сочлененной конструкции.
· Масса: 2900 кг., три тонны компактного металла.
· Грузоподъемность: 800кг., но это паспорт, в реалиях все может быть по другому 🤔
· Двигатель: Kubota D1703. Японская душа в китайском теле — это главный козырь. 18.5 лошадей на 3х цилиндрах.
· Высота разгрузки: 3 метра. Для такой крохи параметр действительно достойный. Самосвалу в борт закинет.
· Ширина: 1415 мм. В дверной проем конечно не заедет, но на узких складах, в теплицах и в питомниках растений это спасение.
🔥 Почему это не просто «фронтальник»?
Главная фишка, которую выкатывают продажники, — шарнирно-сочлененная рама. Погрузчик реально складывается пополам при повороте. Радиус разворота у CDM908A действительно смешной, он может крутиться на пятачке. С этим не поспоришь — геометрия машины удачная.
💪 Плюсы
1. Гидравлика: 50 л/мин. Это не просто цифры, это шанс повесить серьезную навеску.
2. Органы управления: Руль и две педали + джойстик управления передним рабочим оборудованием. Для тех, кто пересаживается со старой школы или больших погрузчиков, это плюс.
🤔 А что с ценой и с минусами?
Цена на рынке — 2.9 млн. рублей за новую машину. На первый взгляд, дешево и сердито. Но давайте без иллюзий. Главный минус - это всё еще китайский погрузчик, и он имеет свои особенности. Порой критические 😎
Ну и как всегда, вопрос к подписчикам:
❓Что выбираете: нового китайца с завода, понимая, что вы получаете японский мотор и литую раму, но миритесь с дешевым пластиком, дешёвыми комплектующими и рисками по гидравлике и трансмиссии?
Или бэушного европейца (тот же Weidemann или MultiOne), который «поношен жизнью», но у которого ресурс заложен с запасом на 20 лет, и вложения в него предсказуемы?
Итог👇
Lonking CDM908A — это не попытка скопировать европейцев, это китайский прагматизм. За свои деньги он дает то, за что в европе просят в 3 раза дороже: маневренность и японский мотор.
Кто уже видел его вживую?
Интересно реальное мнение: насколько там эргономика кабины? Не жалуются ли на вибрацию от трехцилиндрового Kubota?
Больше интересной информации без рекламы на канале MAX © Капитал в Машинах
