К нам приехал клиент на Range Rover Sport L320. С первого взгляда было видно отличное состояние, автомобиль обслуживается регулярно. Компрессор прошёл уже 322 тысячи километров — солидный пробег даже по меркам британского премиума. Но даже ухоженный внедорожник рано или поздно встречается со своим слабым местом. Клиент пожаловался на типичную для «лендроверов» с пробегом историю: пневмоподвеска работает, но как-то вяло. Машина не выравнивается в нормальное положение, стоит с перекосом. Штатный компрессор должен нагнетать давление 16 атмосфер — достаточное для быстрого подъёма кузова. В нашем случае он выдавал всего 3 атмосферы. Этого хватало, чтобы слегка приподнять автомобиль, но не больше. Отсюда и «усталая» поза: ни нормального клиренса, ни стабильного поведения на ходу. Проблема очевидна — ресурс компрессора выработан. Мы осуществили замену на новый MRAER. Его ключевые преимущества — полная совместимость с оригинальной системой управления Ленд Ровер и установка без каких-либо допол