25 марта для Красноярского края – особенная дата. В этот день 63 года назад началось покорение Енисея – событие, которое навсегда вошло в историю мировой гидроэнергетики. Запланированное на трое суток перекрытие реки в створе будущей ГЭС было выполнено за рекордные 6 часов 36 минут, что стало подлинным триумфом для страны.
Перекрытие началось мартовским утром 1963 года ровно в 10:00. Первый бетонный тетраэдр с надписью «Покорись, Енисей!» сбросил МАЗ-525 под управлением Леонида Назимко. Один такой самосвал заменял пять обычных машин.
Сегодня этот МАЗ стоит на постаменте в Дивногорске как один из главных символов города, и в его поднятом кузове – каменные тетраэдры, напоминающие о первых глыбах в основании плотины.
Постамент украшают цитаты:
«Таким ты шел в атаку на проран, смиряя бег бушующей воды, бессменный работяга-ветеран, участник героической страды» и «Сотней солнц земных неустанно ты нам будешь светить века! Енисей мой, брат океана, вечной молодости река!»
Кстати, помимо обычных массивных скальных обломков для остановки Енисея использовали и материал специальной формы – чтобы великая сибирская река своим мощным течением не смывала породу.
Всего на перекрытии было уложено 8600 кубометров бетонных тетраэдров и кубов, негабаритных камней, скальных фрагментов и песчано-гравийной массы. В этой масштабной операции с двух берегов одновременно работало 200 самосвалов, которые без остановки засыпали русло, пока река не была окончательно остановлена.
Первыми по вновь отсыпанной, еще «свежей» перемычке прошли навстречу друг другу начальники управления основных сооружений: Георгий Тихонович Горлов – левого берега и Александр Федорович Сычев – правого. Их крепкое рукопожатие символично соединило правый и левый берега Енисея.
В тот же день 25 марта гидростроители по телефону приняли поздравления от Никиты Сергеевича Хрущева, а спустя шесть месяцев, 25 сентября 1963 года, первый кубометр бетона в станционную часть плотины лично уложил Юрий Гагарин.
Перекрытие Енисея современники считали событием, сопоставимым по значимости и масштабам с первым полетом человека в космос.
На пике строительства самой ГЭС в работах участвовали 1120 водителей и 842 автомобиля.
Высота возведенной здесь плотины – 128 метров. Еще одним уникальным сооружением является единственный в России судоподъемник продольно-наклонного типа, который позволяет пропускать суда из акватории Красноярского моря в основное русло Енисея. Недавно ему заказали очередной этап реконструкции.
Акт о приемке Красноярской ГЭС в промышленную эксплуатацию был подписан 26 июля 1967 года – с оценкой «отлично».
При строительстве Красноярской ГЭС было реализовано огромное количество новаторских инженерных решений, не имевших аналогов в мировой практике. Опыт строительства впоследствии применялся не только в Советском Союзе, но и за рубежом.
Сегодня Красноярская ГЭС входит в состав энергометаллургического холдинга Эн+ и является одной из ключевых гидроэлектростанций России.