Найти в Дзене

ИжГЭТ получил более 85 млн рублей чистой прибыли в 2025 году

Чистая прибыль муниципального транспортного предприятия ИжГЭТ в 2025 году составила 85,2 млн руб. Об этом говорится в отчете о финансовых результатах предприятия в базе «СПАРК-Интерфакс». В 2024 году компания зафиксировала убыток 903 тыс. руб. За указанный период выручка ИжГЭТ увеличилась на 7,5%, до 2,1 млрд руб. Кратный рост прибыли ИжГЭТ связан с увеличением субсидий из бюджета города. Как рассказали «Ъ-Удмуртия» в компании, в 2025 году предприятию были возмещены расходы по лизинговым платежам в рамках закупки нового подвижного состава, траты на поддержку перевозок по маршрутам, а также на ремонт трамвайных путей и контактной сети. Напомним, в конце 2025 года автопарк ИжГЭТ получил в лизинг 50 новых автобусов марки «НефАЗ» на метане. Такое решение было связано с острой необходимостью обновления подвижного состава. Сейчас основу парка троллейбусов составляют машины ЗиУ-682, выпущенные в 1980–1990 годах. Некоторым из них уже более 35 лет. В частности, возникают проблемы с поддержанием

Чистая прибыль муниципального транспортного предприятия ИжГЭТ в 2025 году составила 85,2 млн руб. Об этом говорится в отчете о финансовых результатах предприятия в базе «СПАРК-Интерфакс». В 2024 году компания зафиксировала убыток 903 тыс. руб. За указанный период выручка ИжГЭТ увеличилась на 7,5%, до 2,1 млрд руб.

Фото: «ИжГЭТ»
Фото: «ИжГЭТ»

Кратный рост прибыли ИжГЭТ связан с увеличением субсидий из бюджета города. Как рассказали «Ъ-Удмуртия» в компании, в 2025 году предприятию были возмещены расходы по лизинговым платежам в рамках закупки нового подвижного состава, траты на поддержку перевозок по маршрутам, а также на ремонт трамвайных путей и контактной сети.

Напомним, в конце 2025 года автопарк ИжГЭТ получил в лизинг 50 новых автобусов марки «НефАЗ» на метане. Такое решение было связано с острой необходимостью обновления подвижного состава. Сейчас основу парка троллейбусов составляют машины ЗиУ-682, выпущенные в 1980–1990 годах. Некоторым из них уже более 35 лет. В частности, возникают проблемы с поддержанием в рабочем состоянии импортных комплектующих транспорта. Новый транспорт направлен на маршруты №1, №2, №4, №7 и №14 с литерами «Т».