Как сообщается, львиная доля узлов и тюнинг-деталей для Lada Niva Travel FDX получена от российских партнеров, импортные лишь дополнительная светотехника, шины и диски.
Изюминка кастомизированного исполнения — усиленная трансмиссия. Lada Niva Travel FDX получил иные главные пары в переднем и заднем редукторах, а также дополнительные блокировки переднего и заднего дифференциалов. Как следствие, существенно увеличилась проходимость внедорожника.
Кроме того, специалисты F-Design задействовали комплекс мер по увеличению клиренса, в результате чего повысилась геометрическая проходимость модели.
Что касается внешних доработок, внедорожник получил шины диаметром 29 дюймов с агрессивным протектором, шноркель, силовые пороги и расширители колесных арок, дополнительную защиту днища, фаркоп, штатный экспедиционный багажник и дополнительную светотехнику на крыше.
В общей сложности модель получила 20 доработок в трансмиссии, подвеске, экстерьере и интерьере. Как опция предложена фирменная сетка в багажник для перевозки домашних питомцев, лебедка с кронштейном скрытой установки, органайзеры в багажном отделении и в запасном колесе, а также подлокотник с ящиком для мелочевки.
Двигатель остался штатным. С 1,8-литрового «атмосферника» снято 90 л.с. и 153 Нм. Он сочетается с 5-ступенчатой «механикой».
Василий Сергеев