Конфликт на Ближнем Востоке и практически полная остановка судоходства в Ормузском проливе уже привели к проблемам с поставками машин и комплектующих для автопроизводителей. Издание Autonews.ru разбиралось, чем текущий кризис угрожает мировой автомобильной индустрии.
После атак США и Израиля на Иран 28 февраля, в ходе которых был убит верховный лидер страны аятолла Али Хаменеи и ряд высокопоставленных военных, Иран ответил ударами по Израилю и американским базам на Ближнем Востоке, а также перекрыл Ормузский пролив. Обострение ситуации привело к тому, что множество машин застряли в логистических хабах.
На кенийском острове Ламу из-за блокады Ормузского пролива скопились до четырёх тысяч новых машин премиум-класса, включая модели Porsche, направлявшиеся в ОАЭ. Ожидается прибытие ещё одного судна с пятью тысячами автомобилей. Война США против Ирана, по данным западных СМИ, поставила под угрозу и растущий индийский авторынок, занимающий третье место в мире. Источники сообщают, что поставщики комплектующих для Maruti Suzuki, Tata Motors и Mahindra уже испытывают нехватку газа для предприятий.
Под ударом оказались и европейские автогиганты Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Rolls-Royce и Ferrari, поскольку Ближний Восток обеспечивал высокую рентабельность для производителей автомобилей премиум-класса. Аналитики GlobalData отмечают, что в ОАЭ ежегодно продавалось более 300 тысяч автомобилей, около 20% из которых приходилось на машины премиум-класса.
«Текущая ситуация на Ближнем Востоке может оказать негативное влияние на цепочки поставок и спрос в будущем», — признали в Porsche. Отчёт S&P Global Mobility указывает, что затягивание конфликта ставит под угрозу европейские авторынки, однако возможен рост интереса к электромобилям на фоне повышения цен на бензин. «Ключевым фактором является продолжительность конфликта, потенциальные последствия которого начинаются со сбоев в цепочках поставок, роста цен на топливо и заканчиваются долгосрочными изменениями в производстве автомобилей и потребительском спросе», — говорится в отчёте. Поставщики компонентов опасаются роста цен на пластик и алюминий, используемые в производстве деталей для автомобилей, из-за проблем в ближневосточном регионе.