Последние несколько лет ситуация с контрафактом на рынке осложнилась. Из-за ухода официальных представительств и развития параллельного импорта каналы поставок стали менее прозрачными. По разным оценкам, до трети расходников сегодня — подделка.
Для владельцев спецтехники проблема стоит особенно остро. Если на легковом авто некачественный фильтр приведет к ремонту, то на карьерном самосвале — к многомиллионным простоям и выходу техники из строя.
Что происходит на рынке фильтров?
- Контрафакт под известными брендами. Фильтры с маркировкой CAT, Komatsu, Donaldson, которые поставляются в обход официальных каналов. Отличить такой продукт на глаз сложно, но по факту он может не иметь никакого отношения к оригинальному заводу.
- Компании-оболочки. На рынке есть игроки, которые позиционируют себя как производители, но не имеют собственных мощностей. Они закупают самые дешевые расходники в Азии и продают их под своими торговыми марками.
- Дешевый импорт. Китайские фильтры, которые часто делаются по удешевленной технологии: материалы не для тяжелых условий, малая площадь фильтра, ненадежный клей и металл. Это напрямую влияет на ресурс двигателя.
К чему это приводит?
Одна крупная добывающая компания приобрела фильтры Fleetguard, посчитав их более надежными, чем отечественные аналоги. В итоге из-за контрафакта, который попал в моторы, произошло 16 капитальных ремонтов двигателей Cummins.
Как снизить риски при выборе фильтров
Практика показывает: вопрос не в бренде, а в поставщике и контроле качества. На что стоит обращать внимание:
— Запрашивать информацию о производителе: наличие собственного производства, оборудования, инженерной базы
— Проверять документы: сертификаты, протоколы испытаний, спецификации материалов
— Оценивать поставщика: срок работы на рынке, кейсы, профиль клиентов
— Проводить входной контроль: вскрытие фильтра, проверка плотности бумаги, качества сборки, клеевых соединений
— Тестировать продукцию: начинать с пилотной партии и отслеживать поведение на технике
— Сравнивать не только цену, но и ресурс фильтра — дешевое решение часто оказывается самым дорогим в эксплуатации
Низкая цена сама по себе не является преимуществом. В сегменте спецтехники ключевое — это стабильность качества и прогнозируемый ресурс.