Экономия обернулась потерей: чем пожертвовали владельцы Cybertruck

Даже самая редкая модификация Tesla Cybertruck не смогла удержать стоимость на вторичном рынке. Речь идет о версии Long Range RWD, выпуск которой длился менее полугода, что сделало ее появление на вторичке событием нечастым, пишет Naavtotrasse.

Конфигурация модели предельно прозрачна: один электромотор, задний привод и тяговая батарея емкостью 123 кВт·ч. Именно этот аккумулятор обеспечил главное преимущество версии перед другими модификациями линейки — запас хода 563 км по методике EPA.

Однако стремление производителя сделать пикап доступнее обернулось серьезными уступками в оснащении. Стартовая цена Long Range RWD составляла 69,99 тыс. долларов — на 10 тыс. долларов ниже полноприводного варианта. За эту разницу покупатель лишался переднего привода, а вместе с ним — электропривода крышки грузового отсека, розеток 120/240 В и премиальной аудиосистемы с 15 динамиками (вместо нее устанавливалась базовая на семь динамиков). Упрощения коснулись и салона: тканевые кресла пришли на смену кожаным, исчез задний сенсорный экран.

Пострадали и рабочие характеристики, критически важные для владельцев пикапов. Буксировочная способность снизилась с 4 989 кг до 3 401 кг, грузоподъемность — с 1 133 кг до 910 кг.

На этом фоне закономерно, что спрос на такие экземпляры оказался сдержанным. Cybertruck 2025 года недавно был продан на аукционе Cars & Bids за 56, 5 тыс. долларов, хотя изначально его цена с учетом опций (20-дюймовые колеса Cyber с 35-дюймовыми шинами) составляла 73,49 тыс. долларов. Дополнительные вложения владельца в защитную пленку Halo Green, нештатные подножки и кожаные чехлы не помогли удержать стоимость, даже несмотря на пробег всего 9 334 км.

В итоге версия оказалась в положении «между мирами»: самый большой запас хода в линейке, но задний привод для пикапа ограничивает практическую пользу, а сэкономленная сумма оказалась недостаточной, чтобы закрыть глаза на потерянные функции и возможности. В сегменте, где имидж и универсальность ценятся не меньше дальности хода, такой компромисс, судя по всему, не нашел своего покупателя.

Автор: Варвара Третьяк