Tesla Cybertruck Long Range RWD теряет популярность на вторичном рынке США
Продажи подержанных Tesla Cybertruck в США оказались ниже ожиданий: даже редкая версия Long Range RWD не вызвала ажиотажа. Почему уникальный пикап теряет в цене, какие опции исчезли и что это значит для рынка - разбираемся в деталях. Мало кто знает, но конкуренты уже наступают на пятки.
Фотография: 110km.ru
Ситуация с продажами подержанных Tesla Cybertruck в США неожиданно стала тревожным сигналом для всех, кто следит за рынком электромобилей. Для российских автолюбителей это важный пример: даже самые громкие новинки могут быстро потерять привлекательность, если производитель идет на компромиссы ради цены. Как пишет Российская Газета, несмотря на статус культовой модели, Cybertruck Long Range RWD не смог удержать интерес покупателей.
В качестве примера аналитики приводят объявление о продаже самой «дальнобойной» версии - Cybertruck Long Range RWD. Эта модификация оснащена аккумулятором на 123 кВт⋅ч и способна проехать до 563 км без подзарядки. Однако даже столь впечатляющий запас хода не спас ситуацию: версия выпускалась менее полугода и уже стала редкостью, но это не помогло ей сохранить высокую стоимость на вторичном рынке.
В 2025 году Tesla вывела на рынок Cybertruck Long Range RWD по цене 69 990 долларов - на 10 тысяч дешевле полноприводной версии. Однако ради снижения цены производитель убрал не только передний электромотор, но и ряд важных опций. Из оснащения исчезли электропривод крышки багажника, розетки на 120/240 В, а премиальная аудиосистема с 15 динамиками уступила место базовой с семью колонками. В салоне появились тканевые сиденья вместо кожаных, а задний сенсорный экран стал недоступен по умолчанию.
Главный удар пришелся по практичности: буксировочная способность снизилась с 4989 до 3401 кг, а грузоподъемность - с 1133 до 910 кг. Даже эксклюзивная оклейка Halo Green, боковые подножки и кожаные чехлы не помогли повысить спрос. В итоге такой пикап был продан за 56 500 долларов, хотя изначально стоил 73 490 долларов. Это наглядно показывает, как быстро может обесцениться даже редкая комплектация, если она не отвечает ожиданиям покупателей.
Интересно, что и новые Tesla Cybertruck не пользуются особой популярностью в США. Несмотря на амбициозные заявления Илона Маска о планах продавать по 250 тысяч машин в год, в прошлом году было реализовано лишь 20 237 экземпляров - на 48,1% меньше, чем годом ранее. Аналитики связывают это с неоднозначным дизайном, недостаточным запасом хода, проблемами с качеством и усиливающейся конкуренцией со стороны Ford F-150 Lightning и Chevrolet Silverado EV.
Похожая ситуация с падением интереса к громким новинкам уже наблюдалась на российском рынке: например, когда вокруг Geely Okavango ходили слухи о прекращении поставок, но компания опровергла их, подчеркнув, что спрос на модель стабильно растет. Подробнее о том, как производители реагируют на перемены в спросе, можно узнать в материале о стратегии Geely на российском рынке.
Для российских покупателей история с Cybertruck - напоминание: при выборе автомобиля важно учитывать не только технические характеристики, но и то, как быстро модель может потерять в цене из-за изменений в комплектации или появления новых конкурентов. Рынок электромобилей становится все более непредсказуемым, и даже самые яркие премьеры могут быстро оказаться в числе аутсайдеров.
#Tesla #Tesla Cybertruck
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.