Ссылка на основную статью с интерактивными картами с возможностью скачивания треков для навигатора и Google Earth: https://putnikdv.ru/spots/27-aniva-lighthouse
На самом южном побережье Сахалина, где холодные воды Охотского моря с грохотом разбиваются о скалистые берега, на крошечном клочке суши под названием скала Сивучья уже почти 90 лет стоит одинокий исполин — маяк Анива. Это не просто навигационный знак. Это памятник инженерной мысли, свидетель японского присутствия на острове и, пожалуй, самый фотографируемый, но при этом один из самых труднодоступных объектов во всем регионе.
Его суровая, кинематографичная эстетика притягивает путешественников со всей страны. Когда-то белоснежная, а ныне — обветшалая серая, башня, будто вырастающая из голой скалы на фоне бескрайнего моря, стала настоящим символом туризма на Сахалине и романтики дальних странствий. Сегодня маяк Анива переживает непростой период: официально закрытый и медленно разрушающийся стихией, он стоит на пороге масштабной реконструкции, которая должна вдохнуть в него новую жизнь.
История
Японский период (1937–1945)
История маяка начинается в первой половине XX века, когда южная часть Сахалина после русско-японской войны 1904-1905 годов находилась под контролем Японской империи и входила в состав губернаторства Карафуто. Район мыса Анива всегда считался сложным местом для мореплавания: сильные течения, частые туманы и подводные каменистые банки, которыми изобилует район, представляли очень большую опасность для проходящих судов. Необходимость наличия маяка на крайней юго-восточной части острова Сахалин не вызывала сомнения, но техническая сложность строительства на голой скале откладывала реализацию проекта на долгие годы.
Реализовал этот дерзкий проект японский инженер Синобу Миура, выпускник технического колледжа префектуры Канагава. Строительство, продлившееся с июня 1937 по октябрь 1939 года, обошлось в внушительную по тем временам сумму — 600 000 иен.
Главная сложность заключалась в полном отсутствии инфраструктуры. На скале не было ни причала, ни строительной площадки, ни жилья для рабочих. Все материалы доставлялись морем на единственном судне маячного департамента Японии «Рошу-Мару». В условиях неспокойного моря грузы приходилось монтировать сразу же, так как складировать их было негде.
Советский период и годы эксплуатации
В 1945 году, после освобождения Южного Сахалина, маяк перешёл под контроль СССР. Весь советский период маяк выполнял свою функцию, на маяке работала команда смотрителей. В 1965 году мощный шторм нанёс серьёзные повреждения, и за жизнь маяка боролась целая команда техников. В 1968 году третий этаж башни дополнительно укрепили бетонными блоками.
Период автономности
В 1990 году, из-за тяжелейших условий жизни и труднодоступности, обслуживающий персонал был снят. Маяк переоборудовали на автономное энергоснабжение, установив радиоизотопные термоэлектрические генераторы (РИТЭГи) на стронции-90. Это позволило маяку функционировать без присутствия человека ещё долгие годы. Он проработал в таком режиме до 2006 года, пока изотопные установки не выработали свой ресурс. После этого через некоторое время РИТЭГи были демонтированы, и маяк оказался окончательно заброшен.
Период забвения, туристического ренессанса и ожидания реконструкции
Начиная с 90-х годов XX века без обслуживания и проведения планового ремонта маяк постепенно ветшает и разрушается. В 2006-м году, когда маяк оказался окончательно заброшен, его посещали лишь очень редкие любопытствующие туристы. Тем не менее, за последний 5-летний период маяк переживает колоссальный всплеск интереса со стороны туристов. Сейчас в тёплый летний выходной день маяк могут посещать сотни туристов, приплывающих сюда на катерах и лодках.
После известий об окончательном разрушении маяка на Камне Опасности в проливе Лаперуза, существовавшего в схожих условиях, стало понятно, что окончательное разрушение маяка Анива - лишь вопрос времени.
Долгие годы главным препятствием являлся ведомственный статус объекта: маяк находился в собственности Министерства обороны РФ. Переговоры о передаче объекта региональным властям шли несколько лет. В 2020 году было подписано соглашение между Минобороны и губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко о передаче маяка в областную собственность и финансировании ремонтных работ регионом. Окончательно процесс передачи был завершён в 2024 году.
В апреле 2024 года на маяк отправилась экспедиция с инженерами-проектировщиками, историками и экологами для сбора данных. Специалисты брали пробы бетона на прочность, изучали уровень радиации, искали сохранившиеся артефакты для будущего музея. Анонсировалось, что реконструкция начнется уже в 2024 году. Однако по состоянию на начало 2026 года активные строительно-монтажные работы так и не были начаты.
Архитектура и устройство
Маяк Анива представляет собой уникальное инженерное сооружение — круглую бетонную башню с небольшой боковой пристройкой, оорганично вписанной в овальное основание, стоящее на скале. Общая высота башни составляет 31 метр, а высота света над уровнем моря — 40 метров.
Башня имеет девять этажей, каждый из которых выполнял свою функцию:
- 1-й этаж: Кухня и склад продовольствия (в пристройке).
- 2-й этаж: Радиорубка, аппаратная и вахтенное помещение.
- 3-й, 4-й и 5-й этажи: Жилые комнаты с двухъярусными койками и круглыми окнами-иллюминаторами.
- 6-й этаж: Кладовая.
- 7-й этаж: Помещение для механизмов пневматической сирены (наутофона).
- 8-й этаж: Склад горючего.
- 9-й этаж: Вращательный механизм осветительной системы.
Сердцем маяка была линза Френеля третьего класса (фокусное расстояние 500 мм, диаметр 1000 мм). Оптический аппарат вращался в чаше, наполненной 300 килограммами ртути, которая служила подшипником для уменьшения трения. Вращение обеспечивалось часовым механизмом с маятником — гирей весом 270 килограммов, подвешенной в центральной трубе башни. Механизм требовал ручного завода каждые три часа. Дальность действия маяка составляла до 35 километров (около 19 морских миль).
Время посещения
Информация в этом разделе поможет вам выбрать наилучшее время для посещения маяка. Поскольку маяк находится суровом месте с умеренным морским и нестабильным климатом, то от месяца к месяцу условия могут очень сильно отличаться. Как правило, маяк посещается 6 месяцев в году - с мая по октябрь включительно. В остальные месяцы посещение маяка - это исключительно экстремальное приключение.
Май-июнь
Время пробуждения после зимы. Первое тепло, как правило приходящее на Сахалин в майские праздники, может быть отличным временем для путешествия на маяк. Помимо тепла, одним из основных преимуществ этого периода является его относительная непопулярность и, как следствие, меньшее количество людей. Учитывайте, что в "высокий сезон" в июле и августе через маяк могут проходить десятки или даже сотни туристов за один день.
Однако, несмотря на первое ласковое тепло, приходящее на Сахалин в мае, переменчивость погоды может вносить свои коррективы, вплоть до заморозков и даже снегопадов, поэтому обязательно учитывайте возможные трудности, связанные с погодными условиями.
Июль-сентябрь
Без сомнения самое золотое время для путешествия на маяк - это период с июля по сентябрь, когда на Сахалине устанавливается стабильное летнее тепло. И если июль на острове может быть пасмурным, то август и сентябрь, как правило, самые тёплые, сухие и комфортные месяцы для подобного путешествия. Немаловажно также, что в заливе Анива к этому времени уже прогревается вода, и вы сможете разнообразить отдых купанием.
Тем не менее, учитывайте, что именно в это время на маяк стремится подавляющая часть приезжающих на Сахалин туристов, и в отдельные дни на маяке может быть очень людно.
Октябрь
Последним месяцем в году, который является пригодным для посещения маяка, является октябрь. К началу месяца летнее тепло уже покидает Сахалин и, как правило, устанавливается, хотя и прохладная, но сухая и стабильная погода. Именно погода в октябре делает этот месяц всё ещё привлекательным для путешествия на маяк.
Как добраться
Из-за крайней труднодоступности маяка добраться до него - задача не из простых. Наиболее быстрым способом является доставка морем - на лодке с мотором.
Добраться до маяка можно также пешком, но, даже добравшись до мыса Анива, непосредственно на маяк вы пройти не сможете, поскольку от мыса Анива он отделён, хотя и узким, но глубоким и часто бурным проливом с сильным течением.
Как правило, отправной точкой для путешествия к маяку является село Новиково, расположенное на западном побережье Тонино-Анивского полуострова.
Как добраться до села Новиково из Южно-Сахалинска:
- Южно-Сахалинск - Корсаков на автомобиле. Примерно 39 километров по асфальтированной 3-полосной трассе.
- Корсаков - порт-ковш села Новиково на автомобиле. Примерно 80 километров, из которых примерно 20 километров - по асфальтированной 2-полосной трассе, а оставшееся расстояние - по 2-полосной грунтовой дороге.
Интересные места по пути:
- Завод СПГ, производственный комплекс "Пригородное" - первый в России завод по производству сжиженного природного газа.
- Лагуна Буссе - живописное, связанное с морем озеро, известное на всю страну своими устричными банками и другими водными биоресурсами.
Интерактивная карта https://putnikdv.ru/spots/27-mayak-aniva#kak-dobratsya
На моторной лодке
На сегодняшний день путешествие на лодке или катере с мотором является единственным доступным и быстрым способом добраться до маяка Анива. Вся экскурсия занимает не более одного целого дня. Как правило, старт водной части пути до маяка находится в селе Новиково Корсаковского района. Старт производится из акватории порт-ковша, который находится сразу за селом. Услугу доставки до маяка морем на Сахалине предоставляет множество туроператоров.
📌 При принятии решения о морском путешествии учитывайте, что его успех и безопасность зависят от погодных условий и волнения моря в день путешествия. Принимайте решение, исходя из заботы о собственной безопасности и безопасности ваших близких.
Время в пути от Новиково до маяка на моторной лодке составляет 1-2 часа.
Интересные места по пути:
- Мыс Три камня - скалистый мыс, хорошо заметный с точки старта. Состоит из трёх отдельно стоящих скал.
- Мыс Белый камень - скалистый мыс, который венчает массивная белая скала, которая своим цветом резко контрастирует с окружающим пейзажем.
- Водопады - поскольку практически на всём пути склоны гор Тонино-Анивского полуострова обрываются к морю отвесными скалами, по пути вам встретится множество красивейших водопадов
Альтернативным водным маршрутом является путь по так называемой "охотской стороне" - в этом случае точка старта будет находиться в одной из доступных точек восточного побережья Тонино-Анивского полуострова - мыс Свободный, мыс Железный, мыс Птичий или мыс Евстафия. Однако следует понимать, что маршрут по охотской стороне - гораздо более дикий и, вследствие этого - более рискованный, нежели маршрут по западной стороне.
На каяке или байдарке
Маршрут до маяка Анива на каяке или байдарке является классическим и одним из самых интересных на Сахалине. Несмотря на это, он не подходит для новичков и неподготовленных туристов, поскольку требует знаний и навыков управления лодкой. Маршрут проходится как по западному, так и по восточному побережью Тонино-Анивского полуострова. Продолжительность такого похода от 2 дней, в случае радиального выхода до маяка Анива, до 5 дней в случае обхода Тонино-Анивского полуострова по кругу.
Интерактивная карта https://putnikdv.ru/spots/27-mayak-aniva#kak-dobratsya_na-kayake-ili-baydarke
Пешком
Максимально близко подойти к маяку можно и пешком, однако это приключение для людей, готовых морально и физически к многодневным походам, поскольку такой поход может занять от 3 до 5 дней.
По западному побережью
Маршрут по восточной стороне также начинается в Новиково, но мы советуем всем путешественникам стартовать с более южной точки - так вы сэкономите время и силы. Договоритесь о заброске - хорошая дорога после Новиково имеется до мыса Три Камня, а возможно вам повезёт добраться до так называемой Южной заставы, расстояние до которой от Новиково составляет примерно 12 километров. На момент написания статьи (2026 год) до Южной заставы можно доехать по дороге на неподготовленном внедорожнике.
Интерактивная карта https://putnikdv.ru/spots/27-mayak-aniva#kak-dobratsya_peshkom_po-zapadnomu-poberezhyu
📌 Оцените свои силы и силы своих близких, прежде чем решиться на такое приключение. Постарайтесь найти надёжных знающих попутчиков. Обязательно перед выходом на маршрут ознакомьтесь с прогнозом погоды.
Маршрут не имеет серьёзных технических препятствий и, как правило, требует от вас лишь достаточной физической подготовки. Тем не менее, учитывайте, что сложность пешего маршрута, как и водного, зависит от погоды и от волнения моря.
📌 Как правило все прибрежные скалы маршрута проходятся без труда, но при сильном волнении моря (шторме) их прохождение может быть сопряжено со значительным риском. Пожалуйста, трезво оценивайте свои возможности. Дикая природа и море не прощают ошибок.
Расстояние от Южной заставы до мыса Анива составляет примерно 28 километров, которые проходятся частично по песку, частично по камням. На пути есть множество мест для установки лагеря, но, как правило, последний лагерь перед походом к мысу Анива ставится в районе мыса Слюда.
Крайняя точка, до которой вы можете дойти пешком на пути к мысу Анива находится примерно в 100 метрах от мыса. К сожалению, дальше идут вертикальные скальные прижимы с глубокой водой, которые непроходимы для человека. Тем не менее, с этой точки маяк предстаёт перед вами во всей красе, и, хотя вы не сможете подняться на него, ничего не помешает вам насладиться видами на маяк со стороны и сделать красивые фотографии.
Если вы всё-таки хотите совершить пешее путешествие, но при этом попасть на мыс и маяк Анива, то вы можете проявить туристскую смекалку и, например, взять с собой лёгкий надувной пакрафт, или же и вовсе попытаться добраться до маяка вплавь.
⚠️ Это опасно! Рассчитывайте свои силы. Попытка добраться до мыса и маяка на вёслах или вплавь может быть опасна для жизни из-за холодной воды, неспокойного моря и сильного течения в проливе, отделяющем скалу Сивучью от мыса Анива.
Маршрут по восточному побережью
Для более опытных туристов есть и другие пути к мысу Анива. Так существует путь и по охотской (восточной) стороне Тонино-Анивского полуострова. Точка старта, как правило, находится на мысе Евстафия, однако возможен старт и с более северной точки - озера Птичьего. В последние годы, чтобы добраться до какой-либо из этих точек необходима заброска на внедорожнике.
Интерактивная карта https://putnikdv.ru/spots/27-mayak-aniva#kak-dobratsya_peshkom_po-vostochnomu-poberezhyu
Маршрут по восточному побережью существенно сложнее, чем по западному. Так при приближении к мысу Анива путешественников ожидают несколько скальных непроходов, которые нужно обходить поверху, что отнимает значительное количество времени и сил.
Последняя точка перед мысом Анива, на которой вы можете установить палаточный лагерь - бухта Двух Водопадов в 4.5 километрах к северу от мыса Анива.
Подойти вплотную к мысу Анива по охотской стороне также не получится, так как путь преграждают отвесные скалы.
На вертолёте
В качестве быстрой, хотя и дорогой, альтернативы вы можете поучаствовать в вертолётной экскурсии. В тихую погоду с воздуха можно увидеть скалы, мысы, водопады и сам маяк с необычных ракурсов, недоступных с земли. Учитывайте однако, что на протяжении практически всего маршрута, включая и сам маяк Анива, посадка вертолёта невозможна, поэтому вам придётся ограничиться наблюдением со стороны.
Животный мир
В водах, омывающих Тонино-Анивский полуостров, на южной оконечности которого расположен маяк Анива, обитает множество морских животных.
Во время водной экскурсии очень велики шансы увидеть ластоногих - нерпу (ларгу) или сивуча (северного морского льва). Существенно реже можно встретить обитающих в заливе Анива косаток: эти животные при встрече нередко сами проявляют интерес к проходящим мимо лодкам.
В водах залива также обитает множество видов медуз самых разных размеров и окрасов. Будьте осторожны! Во избежание ожогов не стоит прикасаться к медузам, лучше любоваться ими со стороны.
💡 Если экскурсия проходит на катере с возможностью высадки или купания (в теплое время года), проводник обычно предупреждает о наличии медуз. Лучше не трогать их руками даже на берегу, так как щупальца сохраняют стрекательные свойства еще некоторое время после гибели животного.
На побережье Тонино-Анивского полуострова вы можете встретить и сухопутных зверей - прежде всего, медведей и лисиц. При осмотре с воды контакт с бурым медведем совершенно безопасен. Если же вы отправляетесь в пешее путешествие, рекомендуется ознакомиться с правилами поведения при встрече с медведем, а также заранее приобрести средства отпугивания.
Как вести себя на маяке
Маяк Анива сегодня — это не просто эффектная точка на карте для эффектных кадров. Для сахалинцев он является памятником инженерной мысли и живой историей Сахалина периода Карафуто. А для живых существ, обитающих на скале Сивучья, этот клочок суши — единственный дом.
С 2024 года объект официально закрыт для посещения. Состояние конструкций признано аварийным: обрушение перекрытий, коррозия металла, разрушение лестниц. Министерство туризма Сахалинской области настоятельно рекомендует туроператорам не высаживать туристов на скалу. Оптимальный и безопасный формат — осмотр маяка с воды.
Если же вы оказались на скале и маяке, помните: вы здесь в гостях.
Уважайте обитателей маяка
На маяке во множестве гнездятся чайки и другие морские птицы. Не беспокойте птиц, не приближайтесь к их гнёздам. Помните, что птицы могут агрессивно защищать своё потомство.
Увозите мусор с собой
На скале нет ни контейнеров, ни коммунальных служб, ни волшебников, которые придут и наведут порядок. Всё, что вы привезли с собой - вода, еда, упаковка - должно уехать с вами обратно. Правило работает и для тех, кто осматривает маяк с воды: даже случайно упавшая за борт пластиковая бутылка остаётся в море на десятилетия.