Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Антикоррозийная обработка: нужна ли она новому автомобилю?

Бытует мнение, что новые автомобили не ржавеют и антикоррозийная обработка — пережиток прошлого. Отчасти это правда: заводская защита стала значительно лучше, чем 20 лет назад. Но есть нюансы, которые стоит учитывать, особенно если вы живёте в Петербурге.
Что делает завод
Кузов современного автомобиля проходит катафорезное грунтование, обрабатывается мастиками и восковыми составами. У премиальных

Бытует мнение, что новые автомобили не ржавеют и антикоррозийная обработка — пережиток прошлого. Отчасти это правда: заводская защита стала значительно лучше, чем 20 лет назад. Но есть нюансы, которые стоит учитывать, особенно если вы живёте в Петербурге.

Что делает завод

Кузов современного автомобиля проходит катафорезное грунтование, обрабатывается мастиками и восковыми составами. У премиальных марок днище дополнительно покрывается защитным слоем. Но заводская обработка рассчитана на среднестатистические условия эксплуатации.

Петербургская специфика

Наш город — один из худших в России по агрессивности среды для автомобильного кузова. Высокая влажность круглый год, обильное использование реагентов зимой, солёная взвесь с Финского залива — всё это ускоряет коррозию. Добавьте сюда перепады температур, при которых конденсат скапливается в скрытых полостях кузова.

По нашему опыту, даже на трёхлетних автомобилях, эксплуатируемых в Петербурге, можно обнаружить начальные очаги коррозии в арках колёс, на порогах и в районе сварных швов днища.

Когда обработка точно нужна

Автомобили с пробегом. После 3-5 лет эксплуатации заводская защита теряет свои свойства. Мастика трескается, восковые составы вымываются. Обработка в этот период — не перестраховка, а необходимость.

Новые автомобили бюджетного сегмента. Производители экономят, и заводской антикор у недорогих моделей бывает минимальным. Обработка скрытых полостей и днища в первый год — разумная инвестиция.

После кузовного ремонта. Любое место, где нарушен заводской защитный слой, становится потенциальным очагом коррозии. Даже небольшой скол, если его не обработать, за пару зим превращается в ржавое пятно.

Что входит в обработку

Полноценный антикор — это не просто «побрызгать днище из баллончика». Процесс включает мойку и сушку днища, обработку скрытых полостей (пороги, лонжероны, стойки, двери) проникающими составами, нанесение защитного покрытия на днище и арки колёс. Качественная обработка занимает несколько часов.

Наш сервис занимается антикоррозийной обработкой более 30 лет — мы начали ещё в 1994 году, когда эта услуга была особенно востребована для отечественных автомобилей. Подробнее об услуге — https://mycto.ru/uslugi/antikorozijnaya-obrabotka-kuzova/

Автор: Майсто С.П.