Уже несколько дней красноярцы обсуждают инициативу по переходу общественного транспорта на работу без кондукторов. Официально пока реформа не представлена, но в соцсетях горожане уже выражают неоднозначное мнение.
Поговорили на эту тему с красноярским фотографом Русланом Рыбаковым, который сейчас находится в отпуске в Санкт-Петербурге. Там он протестировал общественный транспорт и рассказал, как это всё работает в Северной столице, где есть автобусы, троллейбусы и трамваи, а также метро.
«Тут хорошо все устроено, автобусов много, ждать на остановках практически не приходится. Вся техника современная и экологичная. Кондукторов не встретил (есть валидаторы), но в транспорте работает очень много контролеров. Они заходят в транспорт, проверяют у всех оплату. В Красноярске автобус — это основной вид общественного транспорта, в час пик у нас очень плотно, и я не совсем понимаю, как, например, в какой-нибудь «пазик» 65 маршрута будет заходить контролер и что-то проверять, когда в этот момент в автобусе глубокий вдох трудно сделать. Еще я не представляю, как можно контролировать небольшие поездки на 1-2 остановки. Думаю, будет очень много «зайцев». Проезд в Санкт-Петербурге, кстати, дороже — 88 рублей, но много автобусов-гармошек, которые не переполнены и их действительно немало выходит на маршрут. В транспорте всегда есть сидячие места», — отмечает Рыбаков.
В Санкт-Петербурге, как и в Красноярске, введена тарифная сетка для оплаты проезда разными способами. Есть возможность приобрести проездной на месяц или билеты на сутки.
Решения по работе кондукторов в Северной столице начали принимать еще в прошлом десятилетии. За шесть лет их численность сократилась, но полностью отказываться от них не планируют. В прошлом году НТВ сообщал о росте количества безбилетников. Из-за этого город недополучает миллионы рублей, что влияет на повышение стоимости проезда. Поэтому инициатива может быть сейчас весьма неоднозначная. Но в Красноярске пока решений и конкретных предложений нет.