На треке Nissan Grand Drive в Оппаме состоялось уникальное мероприятие, в рамках которого опытный автомобильный журналист и бывший разработчик Кеничи Йошикава получил возможность оценить сразу 8 электромобилей от 6 японских брендов. Все машины тестировались на одной и той же трассе в один день, что позволило провести максимально объективное сравнение.
Читать на сайте: Mitsubishi Outlander PHEV обошел 7 электромобилей в японском тест-драйве Участники тест-драйва
Список протестированных автомобилей разделился на две группы. Первую составили полностью электрические модели BEV:
- Lexus RZ550E F-SPORT
- Nissan Leaf B7 G
- Nissan Sakura G
- Honda N-ONE e: G
- Suzuki e-Vitara Z (4WD)
Вторую группу образовали гибридные модели PHEV:
- Mitsubishi Outlander PHEV P Executive Package
- Mazda CX-60 PHEV Premium Modern
- Mazda MX-30 Rotary EV Natural Monotone
Главный критерий оценки
Сегодня электромобили уже никого не удивляют стремительным разгоном и тишиной в салоне. Поэтому шкала оценки сместилась в сторону более тонкого критерия — так называемого единства действий и поведения автомобиля. Речь идет о том, насколько естественно машина реагирует на каждый жест водителя.
Особенно ярко разница между моделями проявляется в момент снижения скорости. Именно здесь важны три ключевых параметра:
- Плавность включения рекуперативного торможения при сбросе газа
- Точность доводки перед полной остановкой
- Отзывчивость при повторном нажатии на акселератор
Если все три процесса выполняются плавно и слаженно, водитель испытывает минимальную нагрузку и управляет машиной совершенно естественно. Если же есть рывки, задержки или резкие подхваты — дискомфорт неизбежен, даже при прочих высоких характеристиках.
Результаты тестирования
Mitsubishi Outlander PHEV — лидер теста
Несмотря на то, что Аутлендер является гибридом, а не чистым электромобилем, именно он произвел наибольшее впечатление на тест-драйве. Переход от торможения к повторному ускорению оказался самым плавным среди всех участников. Скорость замедления изменялась настолько незаметно, что автомобиль без труда перестраивался даже в поворотах. Двигатель включался при полном разгоне, однако обнаружить этот момент было практически невозможно. По ощущениям — чистый BEV.
Lexus RZ550e — сила и стабильность
Флагманский электрический Лексус порадовал линейным нарастанием мощности, отличной шумоизоляцией и высокой устойчивостью при торможении. Система ADAS работает естественно и уверенно держит полосу. Единственный спорный момент — небольшое ощущение рассогласования при входе в повороты, которое связано с особенностями рулевого управления типа steer-by-wire. Возможно, к этому привыкаешь, однако в качестве первого впечатления оно слегка подпортило общую оценку.
Suzuki e-Vitara — самый маневренный
Этот кроссовер выделяется прежде всего легкостью кузова и превосходной маневренностью. Из всех восьми участников он показался наиболее азартным в управлении. Переходы между торможением и ускорением плавные, в повороты автомобиль входит уверенно. Небольшой минус — система ADAS временами действовала чуть активнее, чем хотелось бы, создавая ощущение, что машина принимает решения за водителя.
Nissan Leaf B7 — комфорт прежде всего
Обновленный Лист сделан для тех, кто ценит спокойную и расслабленную езду. Управление легкое, реакции плавные, на низких скоростях дискомфорта нет. Система удержания полосы работает очень деликатно. Агрессивного вождения от этого автомобиля ждать не стоит — он создан для ежедневного городского использования.
Nissan Sakura и Honda N-ONE e: — лучшие в своем классе
Обе компактные модели приятно удивили. Сакура демонстрирует отличную управляемость при разгоне, естественное замедление и образцово работающую систему ADAS. Для автомобиля такого размера это настоящий успех. N-ONE e: в свою очередь превосходит соперника по комфорту подвески и ходовым качествам, однако уступает в части тех особых электромобильных ощущений, которые так ценятся сегодня.
Общий вывод
Тест-драйв показал, что японские производители достигли высокого уровня в создании электромобилей. Однако явного лидера среди BEV не оказалось — каждая модель сильна в своей нише. Что касается общего победителя, то им неожиданно стал гибридный Mitsubishi Outlander PHEV, доказав, что технологии PHEV при грамотной реализации способны превзойти чистые электромобили по ощущениям за рулем (источник: bestcarweb.jp).
Популярные статьи:
