Скандалы в Формуле‑1 нередко начинаются с обычного гоночного эпизода, но в этот раз история ушла слишком далеко. После недавнего Гран‑при Китая пилот Haas Эстебан Окон столкнулся с агрессией в интернете из‑за контакта с Франко Колапинто, который выступает за Alpine. Во втором повороте Окон развернул аргентинца, из‑за чего тот на короткое время испытал настоящий испуг, однако гонка для Колапинто все равно сложилась удачно.
Читать на сайте: После ГП Китая Окону из Haas грозят убийством — что ответили FIA и Шумахер
Стоит напомнить, что Колапинто ранее в этом месяце вернулся в Формулу‑1 в составе Alpine и в Шанхае набрал свои первые очки, финишировав на впечатляющем 10‑м месте. После финиша Окон взял ответственность за инцидент на себя и подошел к сопернику, чтобы лично принести извинения. Казалось бы, на этом момент можно было закрыть. Но в сети началось другое «шоу», в котором спортом уже и не пахнет.
Менеджмент Колапинто, Bullet Sports Management, вскоре после Гран‑при Японии отдельно обратился к болельщикам с просьбой прекратить оскорбления и, тем более, угрозы убийством в адрес Окона, его семьи и команды Haas. По сути, менеджеры прямо сказали: авария не отменится, а подобное поведение лишь позорит фанатов.
- Инцидент на трассе: разворот Колапинто во 2‑м повороте после контакта с Оконом.
- Реакция пилота Haas: признание вины и личные извинения после гонки.
- Реакция стороны Alpine: публичный призыв Bullet Sports Management остановить поток ненависти и угроз.
Позиция Шумахера, ответ FIA и тревожный прецедент с угрозами Дуэну
Бывший пилот Формулы‑1 Ральф Шумахер, выступавший за Williams и Toyota, считает, что подобные «болельщики» должны отвечать по закону. И это не эмоции на фоне заголовков: у немца за карьеру 180 стартов (1997–2007) и шесть побед, то есть он прекрасно понимает цену давления и публичности. В подкасте Backstage Pit Lane Шумахер назвал происходящее грустным и позорным, подчеркнув, что насилию и подстрекательству к насилию через интернет не место нигде в мире. Он также отметил, что всегда ассоциировал Аргентину с эмоциональностью, вспоминал Норберто Фонтану, с которым общался чаще других, и говорил, что в реальной Аргентине никогда не сталкивался с настолько экстремальными проявлениями. Но вокруг Колапинто, по его словам, в интернете достаточно любому «встать поперек дороги» или просто раскритиковать гонщика — и начинаются оскорбления и угрозы.
Отдельно Шумахер связал рост подобных историй с расширением аудитории, в том числе из‑за Netflix: раньше Формула‑1, по его мнению, была более многогранной и больше рассчитанной на истинных поклонников автоспорта, а теперь в одной точке сошлись слишком разные характеры, и иногда система дает сбой.
На фоне инцидента подключилась и FIA. Президент федерации Мохаммед бен Сулайем, избранный в 2021 году, давно продвигает кампанию United Against Online Abuse («Едины против онлайн‑травли»). В коротком заявлении инициативы подчеркивается обеспокоенность угрозами убийством в адрес Окона, факт контакта с затронутыми командами и прямой призыв к уважению: ненависти, преследованию и неуважению в спорте быть не должно. В FIA также заявили, что продолжат усиливать меры защиты и партнерства, необходимые для безопасности участников и всего сообщества автоспорта.
И самое неприятное, что это уже не единичный случай. Ранее Джек Дуэн, предшественник Колапинто в Alpine, рассказывал, что столкнулся с угрозами убийством примерно в период, когда в мае прошлого года его заменили на Колапинто. В документальном сериале Netflix Drive to Survive Дуэн вспоминал события перед Гран‑при Майами 2025 года: по его словам, ему приходили «серьезные» угрозы, включая шесть или семь писем с обещаниями расправы, а на месте ему пришлось добиваться полицейского сопровождения, пока рядом находились вооруженные охранники. Такой фон уже нельзя списывать на «горячих фанатов» — это тот случай, когда спорт обязан включать правовые механизмы.
Популярные статьи:
Гаишник напомнил, что будет, если за руль машины сел водитель, не вписанный в страховку
В полиции раскрыли, почему водители большегрузов стали препятствовать обгону на трассе
Впервые: Gemini в бете на Pixel 10 Pro и Galaxy S26 Ultra взял управление — но не до конца
В автосервисе рассказали, как в России отличают оригинальное моторное масло от подделки
Уже сегодня один разбитый дисплей в авто грозит «тоталом» — почему так
