Впервые в мире российский дрон полетит в Китай из Благовещенска

Организацию тестового полета дрона по маршруту Благовещенск — Хэйхэ обсудили в Минтрансе России на первом заседании Межведомственной рабочей группы по развитию трансграничного сообщения с беспилотными транспортными средствами в Амурской области. Об этом сообщил амурский сенатор, первый зампред Комитета по конституционному законодательству и государственному строительству Артем Шейкин в своем канале МАХ (18+).

Заседание прошло под председательством замминистра транспорта Бориса Ташимова. Участники детально рассмотрели вопросы реализации российско-китайского проекта БАС-Хаба (Беспилотные авиационные системы). В качестве приоритетной задачи определили тестовый трансграничный полет дрона на фестивале "Берега вкуса" (0+) в Благовещенске. Напомним, гастрособытие состоится 26–30 августа.

"Это будет первый в мире полет такого типа и важнейший шаг к формированию принципиально нового формата международного взаимодействия", — подчеркнул Шейкин.

Замминистра экономического развития Амурской области Татьяна Величко рассказала о планах полета и его концепции. Коллеги из рабочей группы поддержали инициативу и подтвердили готовность к ее развитию.

Амурская область остается ключевой площадкой для российско-китайского партнерства, а беспилотная логистика — его логичное развитие. Тестовый полет позволит оценить технологическую готовность, отработать регуляторные процедуры и заложить основу для масштабирования проекта, отметил сенатор.

Рабочая группа продолжит системную работу по переходу к практической реализации.

Напомним, в интервью PriamurMedia Шейкин заявлял, что БАС не будут заменять мост, а дополнят его в сегменте "скорость".

"Дроны могут обходить заторы, ускорять критические поставки и снижать расходы на последнюю милю в приграничной зоне. Это станет сервисом для мелких и срочных партий, где время будет дороже тарифа", — говорил сенатор.

Кроме того, по его словам, проект позволит отработать международные процедуры и цифровой контур, которые будут применяться шире, чем на участке в 750 метров. В перспективе маршруты БАС смогут связать склады и хабы по обе стороны границы напрямую. Автомобильный мост останется основным для масс-маркета, а БАС — для экспресса и специальных задач.