В автомобильном мире, как и в музыкальной индустрии, встречаются так называемые «артисты одного хита» — модели, которые просуществовали всего одно поколение и бесследно исчезли. Сегодня вспомним двух таких представителей из Японии.
Читать на сайте: Toyota Progres и Nissan Tiida: японцы, которых забыли
Toyota Progres появилась в 1998 году с весьма амбициозной концепцией. Разработчики компании задались целью создать небольшой автомобиль класса люкс, объединив в компактном кузове все то, чем могли похвастаться флагманские модели бренда. Ширина кузова составляла 1700 мм, а длина не превышала 4500 мм, однако внутреннее пространство было достаточно просторным.
Салон отделывался натуральной кожей и высококачественными панелями с древесной фактурой, что создавало настоящую атмосферу премиального автомобиля. Более того, Prog получил радарный круиз-контроль и систему мониторинга слепых углов, которые в те годы устанавливались исключительно на дорогостоящие модели. По уровню оснащения новинка превосходила даже Crown.
Под капотом располагались рядные 6-цилиндровые агрегаты объемом 2,5 или 3,0 литра. Кузов покрывался дорогостоящей пятислойной краской. Несмотря на все это, покупатели так и не смогли принять идею маленького роскошного автомобиля, поскольку в их понимании люкс неразрывно связан с большими габаритами. В итоге в 2007 году производство Toyota Progres было прекращено, а преемник так и не появился. Тем не менее сам автомобиль и по сей день высоко ценится среди знатоков.
Похожая судьба постигла и Nissan Tiida, представленную в 2004 году. Формально она заменила модель Sunny, хотя по сути являлась совершенно самостоятельной разработкой. Чтобы выделить Tiida на фоне March и Cube, производитель ориентировал ее на чуть более взрослую и требовательную аудиторию.
За основу взяли платформу March, но колесную базу увеличили ради просторного салона. Поначалу автомобиль предлагался только с 1,5-литровым мотором, позднее линейку дополнил агрегат объемом 1,8 литра. Отделка интерьера выгодно отличалась от конкурентов по классу, а стартовая цена в 1 428 000 иен выглядела весьма привлекательно.
Продажи шли неплохо, однако появление в 2005 году модели Note создало серьезную конкуренцию внутри самой марки. В результате в 2012 году Tiida сняли с производства, а покупателей перенаправили на Note. Таким образом, обе модели так и остались представителями одного поколения, не получив продолжения (источник: bestcarweb.jp).
Популярные статьи:
