Найти в Дзене
XX век. История.

Тела были не тронуты тлением: загадочная гибель подводной лодки К 129

Тихий океан, раннее утро 8 марта 1968 года. Подводная лодка К-129, бороздившая глубины в районе Гавайских островов, готовилась к сеансу связи. Это был не самый новый корабль проекта 629А, но исправный, с опытным экипажем под командованием капитана первого ранга Владимира Кобзаря. На борту, помимо штатных шестнадцати баллистических ракет Р-21 с ядерными боеголовками, находились три торпеды в

Тихий океан, раннее утро 8 марта 1968 года. Подводная лодка К-129, бороздившая глубины в районе Гавайских островов, готовилась к сеансу связи. Это был не самый новый корабль проекта 629А, но исправный, с опытным экипажем под командованием капитана первого ранга Владимира Кобзаря. На борту, помимо штатных шестнадцати баллистических ракет Р-21 с ядерными боеголовками, находились три торпеды в особом исполнении. Последняя радиограмма, принятая штабом Тихоокеанского флота, была рутинной. После нее — лишь звенящая тишина.

Советский Союз начал масштабную операцию по поиску, которая, несмотря на привлечение десятков кораблей и самолетов, не увенчалась успехом. Океан хранил свою тайну. Лишь спустя несколько лет мир, а точнее американские спецслужбы, узнали о трагедии больше, чем родственники погибших подводников. Секретные гидрофоны системы SOSUS, опутывавшие дно Тихого океана, зафиксировали в том районе серию необычных акустических событий. Данные расшифровывались месяцами. Вывод был однозначен: в позиционном положении, при всплытии для связи, на К-129 произошел мощный взрыв.

Версии катастрофы множились, обрастая слухами и домыслами. Официальная советская комиссия склонялась к столкновению с иностранной субмариной. Действительно, в тех водах активно действовали американские «охотники». Но данные акустики указывали на внутреннюю причину. Наиболее вероятным выглядел взрыв водорода в аккумуляторных ямах второй группы батарей. Старые свинцово-кислотные аккумуляторы в ходе зарядки выделяли гремучий газ, для вентиляции которого требовалась мощная вытяжка. Возможно, система дала сбой, концентрация достигла критической отметки, и случайная искра привела к детонации. Лодку разорвало изнутри. Она легла на грунт на глубине почти пяти километров.

Однако существовала и другая, тщательно засекреченная версия, известная лишь узкому кругу специалистов. Она касалась торпед. В одной из трех особых торпед, помимо стандартной боевой части, находилась аппаратура для сверхсекретных испытаний новой системы наведения. По неподтвержденным данным, на берегу, во время предпоходовой проверки, в ее электронной начинке был замечен сбой, признанный несущественным. Холодная морская вода, проникшая через микротрещину в корпусе аппаратного отсека торпеды после погружения, могла вызвать короткое замыкание. Цепь питания замкнулась, что привело к несанкционированному запуску двигателя торпеды прямо в аппарате. Перегретый двигатель в замкнутом пространстве торпедного tube… Этого было достаточно для катастрофы. Но данная версия так и осталась в папках с грифом «Особой важности».

Американцы нашли лодку первыми. Операция «Дженифер», финансируемая ЦРУ, стала одной из самых амбициозных и дорогих разведывательных операций в истории. Специально построенное судно «Гломар Эксплорер» с гигантским клешнеобразным захватом пыталось поднять часть корпуса К-129 с океанского дна летом 1974 года. Операция была лишь частично успешной: при подъеме корпус разрушился. На борт было извлечено лишь около трети обломков, включая носовую часть. Были найдены тела шестерых моряков, которых с воинскими почестями предали морской пучине. Что интересно, они совершенно не были тронуты тлением. Главные цели — шифровальная техника и ракеты — достигнуты не были. Но американцы получили нечто иное: фрагменты бортовых журналов, личные вещи, детали вооружения. Это позволило составить почти исчерпывающую картину последних минут жизни экипажа.

Катастрофа К-129 стала символом скрытой, но ежедневной войны под водой в период холодной войны. Трагедия, унесшая жизни 98 советских моряков, долгие годы была окутана завесой государственной тайны с обеих сторон океана. Истинная причина гибели, возможно, так и останется на дне, рядом с остовами стальных отсеков, ставших саркофагом для экипажа. Океан не спешит раскрывать все свои секреты, особенно те, что связаны со страхом, технологиями и человеческой ошибкой, сплетенными в один тугой узел на невообразимой глубине.

Уважаемые читатели! Если вам понравилась публикация, не забудьте, пожалуйста, поставить лайк и подписаться на канал. Это лучшая награда за труд!

Уважаемые читатели! Буду признательна за небольшие донаты. Собираю на ноутбук ребенку- инвалиду .