Мировая автомобильная промышленность переживает масштабный разворот. Уже 12 автогигантов приняли решение сократить планы по выпуску электромобилей. Причиной такого шага стал устойчивый спрос потребителей на двигатели внутреннего сгорания ДВС), а также сворачивание программ поддержки электротранспорта в США и Европе.
Ярким примером смены курса стала компания Honda. По сообщению Financial Times, японский автогигант на прошлой неделе официально отказался от своего плана полностью прекратить производство автомобилей с ДВС к 2040г. Это несмотря прогнозируемые убытки в размере $ 16 млрд в течение следующих двух лет.
Аналогичные шаги по снижению перехода на электрические модели предприняли Mercedes-Benz, Ford, Stellantis и Volvo Cars.
Также принадлежащая BMW марка Rolls-Royce объявила на этой неделе, что не откажется от выпуска автомобилей с бензиновыми двигателями и после 2030г. По мнению руководства мир изменился. Компания хоть и продолжит выпуск электрокаров, но не откажется от машин с бензиновым двигателем V12.
Другие премиальные бренды, такие как Bentley, Lotus, Audi и Porsche, также пересмотрели свои планы в следующем десятилетии. Многие из них решили продлить доступность подключаемых гибридов. Например, Bentley, принадлежащая Volkswagen, заявила, что продолжит продавать гибриды после 2035г, отказавшись от цели выпускать исключительно электромобили.
Компания Lamborghini, также входящая в концерн Volkswagen, недавно отменила план по запуску своего первого полностью электрического автомобиля Lanzador. Вместо этого модель станет подключаемым гибридом.
Сообщается о растущем росте среди покупателей неприятия полностью электрических автомобилей. Проблема не только в том, что у части Lamborghini вибрирует кузов, иное руление и торможение. Одним из главных факторов отторжения электрокаров стало именно отсутствие звука двигателя.
Схожей позиции придерживается и Ferrari. В прошлом году компания вдвое сократила цель по производству электромобилей к 2030г, хотя и продолжает работу над своей первой электрической моделью. При этом руководство компании неоднократно заявляло, что "Ferrari не будет заставлять фанатов отказываться от привычного рёва бензиновых двигателей".
Изменения в отрасли во многом продиктованы политикой. Власти США отменили федеральные налоговые льготы для покупателей электромобилей, сократили расходы на зарядную инфраструктуру и смягчили целевые показатели по выбросам транспортных средств.
Евросоюз также ослабил свои требования по выбросам. По расчётам Financial Times, изменения в стратегии, включая отмену выпуска автомобилей и инвестиционных планов, за последний год стоили мировой автоиндустрии не менее $ 75 млрд.
Ещё интересное - Военные США не хотят воевать за Израиль - волна увольнений
