AUTOSAN H9-20 и Н9-21 - это знаменитые, первые Польские автобусы средней и полноразмерной компоновки ,которые были предназначены для городских,междугородних и туристических пассажирских перевозок. Они представляли собой дальшейшее развитие модели Н9-15,которая выпускалась с 1974 по 1980-гг.
В 1980-м году началось производство городских , междугородних и туристических автобусов AUTOSAN H9-20 и H9-21. Их конструкция была удлинена до 10.500 и до 11.500 мм. Высота их увеличилась до 3150мм. По сравнению с ранее выпускавшимися версиями этой модели были внесены многочисленные незначительные изменения. Автобус был оснащен модернизированным турбодизельным двигателем V6 ANDORIA 6CT107/A3 что увеличило мощность вначле до 150 л.с. (Позднее - до 185 л.с) Модель H9-20 была рассчитана на перевозку 41 пассажира.
Модель Н9-21 вмещала в себя уже 44 пассажира. Благодаря своей простой конструкции эти автобусы стали неотъемлемой частью Польских пассажирских перевозок и долгое время находились в автопарках большинства государственных транспортных компаний. Прямыми преемниками H9-20 стали модели H10-10 и A1010L.
Автобусы AUTOSAN H9-20, в отличие от модели H9-21 - были не так сильно распространены.
С 1996 по 2007 гг автобусы этого типа, принадлежавшие Государственной автомобильно-транспортной компании "PKS Wrocław" , обслуживающей маршрут №419 от автовокзала "PKS" на улице Суха до жилого комплекса "Жары" .
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
ДЛИНА - 10.500мм (AUTOSAN H9-20) либо 11.500мм (AUTOSAN H9-21)
ШИРИНА - 2500мм.
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА - 8.4т (AUTOSAN H9-20) либо 9.6т (AUTOSAN H9-21).
ПОЛНАЯ МАССА - 12т (AUTOSAN H9-20) либо 13.55т (AUTOSAN H9-21).
КОЛИЧЕСТВО ДВЕРЕЙ - 2
ВЫСОТА ОТ ПОЛА ДО ДВЕРЕЙ - 98мм.
ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО МЕСТ - 41 (AUTOSAN H9-20) либо 44 (AUTOSAN H9-21).
ДВИГАТЕЛЬ:
МАРКА И МОДЕЛЬ - ANDORIA 6CT107/A3 L6
ТИП ДВИГАТЕЛЯ - турбодизельный OHV , рядный. Жидкостного охлаждения.
МОЩНОСТЬ: 150 - 185 л.с.
ОБЪЁМ 6.8L.
ТРАНСМИССИЯ:
МАРКА И МОДЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - SANOS FPS S5-45.
ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: Механическая (либо АКПП).
КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕДАЧ - 5.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА: Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, обычно с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА: Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах.
ТОРМОЗА: На всех колёсах (передних и задних) используются только барабанные тормоза.
ПРИВОД
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ: Пневматический, двухконтурный.