Проходил сейчас по торговому центру в Гуанчжоу, и тут прям глаз зацепился. Стоит такое чудо-юдо, вроде как внедорожник, но я такое раньше только на картинках в китайских инстаграм-блогах видел.
Ребята, которые следят за автопромом, говорят, что сейчас эту модель пихают в рекомендации всем, кто хоть раз гуглил «внедорожник до 6 миллионов». Ну, думаю, дай гляну.
Знакомьтесь: FANG QULI7.
Название, конечно, так себе, маркетологи явно в тот день кофе не пили. Но внешность... По крайней мере, на первый взгляд, это не очередной скучный паркетник. Если предыдущие китайские кроссоверы пытались казаться «спортивными городскими», то этот реально косит под настоящий внедорожник.
И знаете, мне показалось или он реально похож на Land Rover? Там какие-то линии, эта квадратность — ну вылитый "англичанин" после китайской диеты. Давайте разбираться, что там под всей этой брутальной мишурой.
Экстерьер: Кубик Рубика для больших мальчиков
Первое, что цепляет — пропорции. Сейчас мода пошла на обмылки, зализанные кузова, а тут стоит квадратный, как холодильник Beko, джип. Решетка радиатора огромная, фары злые, и весь такой брутальный. Смотрится реально интересно.
Салон: Люкс по-китайски или пластиковый рай?
Открываешь дверь — и тут два мира сталкиваются. Снаружи — суровый "проходимец", а внутри — попытка сделать бизнес-джет. Сиденья — просто диван. С вентиляцией, подогревом, массажем (я не шучу, прям катает валики) и кучей регулировок. Садишься высоко, как в Прадо, обзорность отличная.
Отдельно про мультимедиа. Экран огромный, как айпад, всё красиво, но меню — это квест.
Хочешь отключить систему стабилизации, чтобы поехать в поле? Ну, удачи.
Тебе нужно: зайти в настройки, нажать на машину, нажать на шестерёнку, согласиться с предупреждением... Короче, пока колёса не спустишь, не отключишь.
Зато сзади места — вагон. Три пассажира сзади сядут и не будут бить друг друга локтями. Багажник — ангар. Сложил второй ряд — можно переезжать. Хоть холодильник тот самый вези.
А теперь про главное: Электричка, Карл!
И тут самое интересное. Стою я, значит, изучаю табличку на стойке, и до меня доходит. Мужики, это же чистокровная электричка! Под капотом нет мотора, только багажник для проводов.
Ставят туда аккумуляторы аж 4 видов (или комплектаций): на 135 км, на 190 км и на 200 км пробега. Я, если честно, офигел.
Ну какой, нафиг, внедорожник с запасом хода 135 километров? Это даже до ближайшей дачи от МКАДа не доехать, если пробки.
Как ни крути, а получается, что FANG QULI7 — это электромобиль. И судя по цифрам, создан он явно не для леса и не для рыбалки. Какой лес без бензина? Только если розетку к березе примотал.
Он для города, для понтов, для того, чтобы сосед по паркингу завидовал, пока ты каждую ночь ищешь, где бы припарковаться с розеткой.
Итог: Кому это надо?
Ребята, если вам нужен реальный проходимец для рыбалки или шашлыков за городом — берите старого доброго "японца" с пробегом, УАЗ Патриот или Ниву. Там хотя бы запчасти дешевые, и ломаться всё будет предсказуемо, да и бензин налил — поехал.
А FANG QULI7... Ну, это такой автомобиль-компромисс для модных городских ребят, которые хотят казаться суровыми путешественниками. Внешность — огонь, салон — лаунж, но как только захочешь уехать подальше от цивилизации — встанешь колом. Потому что электричество — оно или есть, или его нет.
Но зато цена! простой 2 мл рублей на наши деньги в Китае а заряжения версия 2.4 мл рублей
