___________________________________________________
ДОПОЛНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ДЗЕНА (август 2024 года)
.
Объясняю гадящим троллям и умникам желающим меня приземлить.
Все мои записи на Дзене, я публикую не ради продвижения и саморекламы.
Это "резервные копии" моих записей на DRIVE2 (ссылка), где приветствуются разного рода доработки и эксперименты увлечённых людей.
Потому и стиль записей именно такой.
Я стараюсь отвечать ВСЕМ (даже троллям) и принципиально ни чьи даже самые идиотские и гадкие посты НЕ ЗАТИРАЮ.
Пусть Мир видит какие люди бывают и какую хрень несут.
Несогласные со мной, высказывая свою позицию, постарайтесь уложиться в один-два поста, потому как продолжительно с вами спорить у меня нет ни сил ни желания.
Упёртых и длительно навязывающих мне своё мнение, я буду банить.
При этом, я с удовольствием поддерживаю длинные продуктивные диалоги, так как они дополняют полезной информацией мою запись.
КОНЕЦ ДОПОЛНЕНИЯ
__________________________________________________
.
ИСХОДНАЯ ЗАПИСЬ С DRIVE2
.
Всё описанное в этой записи, реально приносит мне пользу в одиночных поездках в горы.
Я не маньяк или вор, но иногда необходимо прогреть машину и не светится на всю округу.
Для этого был введён режим "маскировка", то есть принудительное отключение ДХО.
.
Так же, иногда нужен принудительно включённый задний свет.
Например когда скатываешься задом с горки по сантиметру без включения задней передачи, или когда нужно осветить пространство сзади машины для какой либо задачи.
Освещение у меня сзади хорошее, добавлены дополнительные светодиодные модули - ссылка
.
Постепенно ДХО и задний свет у меня объединились в одну схему, которую я назвал "круговым освещением".
Сейчас я могу одновременно включить ДХО и задний свет либо вручную, либо он (вместе с регистратором) автоматически включится от срабатывания
сигнализации и выключится по таймеру чтоб не высадить АКБ.
Запись про таймер видеорегистратора здесь - ссылка
А бывали случаи, когда при ночёвках кто-то начинает лазить вокруг машины и требовалось быстро осветить пространство.
.
ВНИМАНИЕ.
Прежде чем продолжить, чисто для порядка обязан озвучить, что при повторе вы берёте ответственность на себя, за любые действия и последствия от
вмешательства в штатную схему ДХО и заднего света.
Понимаем, что может что-то не вовремя включиться или выключиться от поломки или человеческого фактора (задел кнопку например).
.
И так схема.
Нервным прошу удалиться из зала.
:-)
Без паники.
Сейчас по кусочкам разберём эту схему и будет не так страшно как кажется.
И кстати не обязательно делать всё, можно выбрать только одну "опцию".
.
Начну с заднего света.
Заводская схема выглядит вот так.
Для того что бы датчик жил долго и счастливо, рекомендуется дать ему в помощь силовое реле.
Об этом у меня есть отдельная запись - схема
Вот схема.
Если это будет сделано, то можно приступать к следующему шагу — делать принудительное включение.
Добавляем ещё одно реле, которое подаёт питание от АКБ.
(это же реле будет подавать питание от АКБ и на ДХО, при принудительном включении)
Теперь схема стала вот такой.
С задним светом закончили, теперь переходим к ДХО.
Это заводская схема Нивы Урбан 2015, за другие модификации не уверен, но по идее должно быть так же.
Теперь делаем режим "маскировка".
Схема.
Далее добавляем противоположный по действию режим — принудительное включение ДХО без включения зажигания.
Схема вот такая.
Здесь можно использовать силовое реле подающее питание от АКБ либо из
схемы заднего света, либо поставить другое, если нужно раздельное
управление ДХО и заднего света.
В моём случае я схемы объединил и получилась схема которую я показал в самом начале.
.
Рекомендации:
1. для удобного и надёжного монтажа диоды лучше брать с толстыми выводами и на рабочее напряжение от 24V и ток от 0,5А.
2. выключатели лучше брать с индикацией, что бы было видно что у вас
случайно не выключены ДХО днем или не включен задний свет при движении
вперёд.
3. левое (по схеме) реле, можно не ставить, если будет использоваться выключатель (тумблер) на большой ток.
У меня используются слаботочные выключатели, потому силовое реле необходимо.
.
На этом всё.
:-)
___________________________________________
.
ДОПОЛНЕНИЕ (после прочтения комментариев на DRIVE2)
Один из комментаторов сказал, что второе реле лишнее (левое на схеме).
Так как он отказался отвечать мне почему оно лишнее, я понял что этот человек не понимает задачу схемы.
Для предотвращения подобных вопросов в будущем, я поясняю для чего это (левое на схеме) реле.
.
Дело в том, что ДХО и задний свет штатно включаются от зажигания.
Но мне необходим был запуск от АКБ, при чём оставляя рабочими цепи от зажигания.
Потому и было поставлено дополнительное реле, которое при отключённом зажигании подаёт на нужные цепи напряжение от АКБ.
.
Если делать активацию только от зажигания, то да, схему можно упростить, спору нет.
Ну и как сказано в записи (в рекомендациях), можно избавиться от этого реле поставив мощный выключатель.
:-)
___________________________________________________________________
Остальные мои публикации по доработке Нивы Урбан здесь - ссылка