Google хочет, чтобы Android в автомобилях вышел за пределы блока информационно-развлекательной системы, предложив автопроизводителям более мощную версию Android Automotive OS для программно-определяемых транспортных средств. — arstechnica.com
Android проникает в автомобили уже более десяти лет: сначала через Android Auto, работающий на телефоне, а затем через встроенную систему Android Automotive OS. Даже когда Android работает в автомобилях, ему не разрешалось выходить за пределы блока информационно-развлекательной системы. Ситуация может скоро измениться благодаря новым планам Google в отношении программно-определяемых транспортных средств (SDV), но не стоит ожидать, что большинство автопроизводителей сразу же нажмут на газ.
Автомобильные компании печально известны тем, что ревностно оберегают программное обеспечение, работающее на их транспортных средствах, которое стало основной частью опыта по мере того, как автомобили превращаются в «компьютеры на колесах». Частично это вопрос безопасности, но данные, собираемые автомобильным программным обеспечением, также очень ценны. В результате того, что все идут своим путем, транспортные средства имеют разные программные стеки, которые могут включать несовместимые компоненты от множества поставщиков. Google заявляет, что может исправить этот «фрагментационный» беспорядок с помощью более мощной версии Android Automotive OS (AAOS), разработанной для SDV.
К лучшему или к худшему, автомобили все больше зависят от программного обеспечения для новых функций — например, дистанционного управления климатом или использования смарт-ключей на телефоне. Автомобильные начинания Google не начинались с этого, но они определенно двигались в этом направлении. На раннем этапе участие компании в автомобилях заключалось в Android Auto, который мог работать на телефоне или проецироваться с телефона на поддерживаемые дисплеи автомобилей. В конечном итоге Google отказалась от Android Auto для телефонов, чтобы сосредоточиться на проекционном опыте Android Auto и Android Automotive OS, которая запускает Android локально на транспортном средстве. Именно на этом сосредоточена последняя инициатива Google.
,
Разрешение крупным технологическим компаниям взаимодействовать с аппаратным обеспечением автомобиля открывает ящик Пандоры. Поэтому Android Automotive до сих пор ограничивался информационно-развлекательными системами для обработки карт и потоковой передачи музыки — всего того, что можно делать с телефоном, закрепленным на приборной панели. Следующий шаг Google предлагает автопроизводителям полноценный Android Automotive SDV, позволяя встроенному программному обеспечению Google взаимодействовать с некритическими частями автомобиля. Таким образом, экран автомобиля на базе Android сможет управлять кондиционером или передавать данные о вождении, чтобы сообщить вам о необходимости технического обслуживания. Однако он не будет отвечать за обеспечение надлежащей работы систем интеллектуального торможения или удержания полосы движения.
Google утверждает, что новая AAOS снимет нагрузку с отдельных автопроизводителей по обеспечению хорошего пользовательского опыта, а также позволит быстрее и эффективнее доставлять функции водителям с помощью Android OTA. Замкнутая версия Android Automotive получила некоторое распространение: такие компании, как Volvo, BMW, Volkswagen и Rivian, используют ее как минимум в некоторых своих автомобилях. Однако они еще не все приняли будущее платформы SDV.
Google заявляет, что в ранних работах над AAOS SDV участвуют Renault и Qualcomm. Эта операционная система будет выпущена с открытым исходным кодом позднее в этом году, что позволит другим автопроизводителям экспериментировать с ней. Естественно, им придется обратиться к Google, если они захотят фактически лицензировать сервисы, которые обеспечивают всю эту работу.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Ryan Whitwam