Привет, мужики, кто смотрит на шильдик «Сделано в России» и задается вопросом: а что там на самом деле делают? Все знают, что Haval собирает в Туле, а «Москвич» — это перелицованный JAC. Но где реальная сварка и окраска, а где просто прикручивают колеса к готовому кузову? Разбираемся с цифрами и фактами. 🔧
Часть 1. Haval (Тульская область) — настоящий лидер локализации
Завод в индустриальном парке «Узловая» работает с 2019 года. Это полноценное производство полного цикла с проектной мощностью 150 тысяч автомобилей в год . Здесь есть сварка, окраска и сборка. Не «отвертка» — реальный автозавод.
Что уже сделано:
· В 2025 году запущено производство двигателей полного цикла. Освоена их сборка и механическая обработка .
· Новые моторы будут обеспечивать до 90% всех выпускаемых в РФ Haval Jolion, F7, F7x и Dargo .
Что строится сейчас:
Новый завод автокомпонентов (запуск — II квартал 2026 года). В его составе:
· Цеха по производству деталей шасси
· Производство элементов трансмиссий
· Цеха по выпуску элементов интерьера и экстерьера
· Литейное производство под давлением
Цифры:
· Инвестиции: около 30 млрд рублей
· Текущий штат: 5 000 человек
· После запуска новых мощностей: 7 000 сотрудников
Итог по Haval: это самый локализованный китайский бренд в России. Полный цикл: штамповка, сварка, окраска, сборка, двигатели, скоро — коробки и шасси.
Часть 2. Chery и Tenet (Коммунарка, Московская область) — «отвертка» или нет?
Chery имеет завод в Коммунарке (бывшие мощности Volkswagen). Однако официальной информации о глубокой локализации там мало. Основной объем — это крупноузловая сборка (SKD) из готовых машинокомплектов. Кузова приходят уже окрашенными, здесь их «свинчивают».
Что такое Tenet?
Tenet — это перелицованные Chery, которые собираются там же. О них говорят эксперты: у Tenet производство, штамповка, сварка кузовов были налажены изначально . То есть степень локализации у Tenet выше, чем у самих Chery. Это связано с требованиями Минпромторга для допуска автомобилей в такси.
Проблема Chery с локализацией:
Минпромторг долгое время не включал Haval Jolion в список допущенных к такси автомобилей, потому что они формально не дотягивали по баллам локализации . Эксперты отмечают: «Большая часть запчастей поставляется из Китая, в отличие от TENET, где производство, штамповка, сварка кузовов были налажены изначально» . Это говорит о том, что у «чистых» Chery локализация пока ниже.
Итог по Chery/Tenet: Tenet — шаг вперед, сварка и штамповка в России. Chery — пока крупноузловая сборка из готовых узлов.
Часть 3. «Москвич» — от JAC к собственной локализации
Завод «Москвич» начинал с простой сборки китайских JAC. Но ситуация меняется.
Что уже сделано:
«Москвич 3» в 2026 модельном году получил ряд изменений по импортозамещению :
· Новый задний бампер с имитацией диффузора — производит российская компания MGC Group.
· Черные накладки на пороги — тоже российские.
· Новые шины Ikon Tyres — производятся во Всеволожске.
· Тканевая обивка сидений, наполнитель подушек — российские.
· Стекла, колесные диски, аккумуляторы, шумоизолирующий ковер — также локализованы .
Техника пока китайская:
Двигатель 1.5 л (136 л.с.) и вариатор/механика остаются китайскими. Привод — только передний. Клиренс — 170 мм .
Цены 2026:
· «Стандарт Плюс Телематика» (МКПП) — 1 952 000 руб.
· CVT — 2 041 000 руб.
· «Комфорт Телематика» (вариатор) — 2 175 000 руб.
Новый проект UMO:
В феврале 2026 года на заводе «Москвич» запущено производство электрических кроссоверов под брендом UMO. Первая модель — UMO 5, разработанная специально для такси («Комфорт+» в «Яндекс.Такси»). Планируется выпустить 3 тысячи электромобилей в 2026 году .
Итог по «Москвичу»: от простой «отвертки» к постепенной локализации пластика, стекол, кресел и шин. Мотор и коробка пока китайские. Но завод активно движется к углублению.
Часть 4. Evolute (Липецк) — электромобили из Китая
Липецкий завод (бывшие мощности) выпускает электромобили под брендом Evolute. Мощности позволяют собирать до 100 000 машин в год .
Планы 2026:
· 2025 год: около 3 500 автомобилей
· 2026 год: планируют выпустить 8 000 машин
Что с локализацией?
По сути, это крупноузловая сборка (SKD) из китайских машинокомплектов. Глубокой локализации (сварка, окраска) пока нет. Производство седана i-Pro, который был самым доступным электрокаром, завершено — модель признана устаревшей . Сейчас в линейке — кроссоверы i-Sky City Edition (от 3,2 млн руб.) и другие.
Итог по Evolute: сборка из китайских комплектующих, но с российским VIN и господдержкой. До глубокой локализации пока далеко.
Часть 5. Калининград — новая площадка для глубокой локализации
Калининградская область становится важным центром сборки китайских авто. Здесь уже работают или планируются проекты.
SWM:
Китайский бренд SWM объявил о намерении выпускать в Калининграде кроссоверы G03F и G01 Pro. Процесс локализации будет включать:
· Сварку кузовных элементов
· Катафорезное грунтование (антикоррозийная обработка)
· Покраску
· Финальную сборку
Кузова будут изготавливаться из оцинкованной стали для защиты от коррозии .
Changan:
По данным «Комсомольской правды», Changan рассматривает возможность организации производства в Калининграде. Пока финальное решение не принято, CS35 Max продолжают поставлять из Китая . Примечательно, что продажи Changan в феврале 2026 года упали на 52% — возможно, это подтолкнет к локализации .
Итог по Калининграду: здесь начинают делать то, что Haval уже делает в Туле — сварка, окраска, сборка. Это следующий уровень локализации.
Часть 6. Что говорят эксперты о локализации для такси?
Минпромторг ведет список автомобилей, допущенных к работе в такси. Для попадания в него нужно набрать определенное количество баллов локализации.
Проблема Haval:
Автомобили Haval (Jolion, F7, F7x) долгое время не могли попасть в список, потому что формально не дотягивали по баллам . Эксперт Егор Рябков отмечает: «Большая часть запчастей поставляется из Китая, в отличие от TENET, где производство, штамповка, сварка кузовов были налажены изначально» .
Что сейчас:
В 2026 году ожидается включение Haval, Tenet, Jeland (под ним будут выпускаться Omoda и Jaecoo) в список допущенных к такси автомобилей .
Вывод экспертов: порог локализации, возможно, был снижен, чтобы включить популярные модели. В дальнейшем его будут только повышать .
Часть 7. ФИНАЛЬНЫЙ ВЕРДИКТ: кто на каком уровне?
1. Полный цикл (сварка, окраска, двигатели, скоро — шасси и КПП):
· Haval (Тула) — абсолютный лидер. Проектная мощность 150 тыс. авто, завод двигателей, строится завод автокомпонентов. Скоро будут производить детали шасси, трансмиссий, элементы интерьера и экстерьера .
2. Глубокая локализация (сварка, окраска, но двигатели и КПП пока импортные):
· Tenet — сварка и штамповка кузовов налажены изначально .
· SWM (Калининград) — сварка, грунтование, покраска, сборка из оцинкованной стали .
· «Москвич» — постепенно локализует пластик, стекла, шины, кресла. До сварки и окраски пока не дошло, но движется .
3. Крупноузловая сборка (SKD) из готовых машинокомплектов:
· Chery (Коммунарка) — кузова приходят уже окрашенными, здесь их «свинчивают» .
· Evolute (Липецк) — сборка электромобилей из китайских комплектующих .
· «Москвич» (до 2026) — изначально был на этом уровне, сейчас понемногу углубляется.
Влияние на цену и качество:
· Глубокая локализация (Haval) позволяет сдерживать цены и обеспечивать наличие запчастей. Но из-за дорогой логистики компонентов цены все равно растут .
· «Отверточная» сборка (SKD) дает небольшую экономию на логистике, но качество определяется поставщиком комплектующих.
· Минпромторг стимулирует углубление локализации через допуск к такси и госпрограммы. Чем больше деталей делают в России, тем выше шансы попасть в списки .
Главный вывод: Haval — единственный, кто реально делает в России полный цикл с двигателями и готовится выпускать шасси и трансмиссии. Остальные пока на стадии SKD или начинают осваивать сварку и окраску. Но тенденция к углублению локализации очевидна: следующий этап — Калининград с SWM и, возможно, Changan.
А вы что думаете? Стоит ли переплачивать за «настоящую» российскую сборку или «отвертка» ничем не хуже? Делитесь мнением в комментариях!
---
👉 Подписывайтесь, чтобы не пропустить следующий пост: «Новые правила экспорта из Китая 2026: как теперь ввозить авто и сколько это стоит? Разбор для физлиц».