Когда пяти ступенчатый БелАЗ–548 №417, прошёл порожняком 10 километров по технологической дороге, к карьеру трубки "Сытыканская". Григорий остановил машину, проверить, возможные подтекания масел и охлаждающей жидкости. После ремонта всякое бывает, где-то, что-то, упустили, главное вовремя исправить. Для подсветки в машине имелся обыкновенный фонарик с круглыми батарейками. Удобная вещь, для ночной проверки узлов и агрегатов.
За крупной потерей масла, водитель наблюдает в зеркало заднего вида, на белом снегу хорошо заметна лишняя полоска. Проехал зигзагом, если полоса повторила твой манёвр, ищи не исправность в своей машине. Таким же образом определяют порез в задних шинах. Пустая шина оставляет заметный след на дороге.
Как и ожидалось ни каких подтёков жидкостей не наблюдалось. Пятая передача, акселератор в пол, БелАЗ–548 проследовал к карьеру трубки "Сытыканская".
В карьере ни чего не изменилось, как была круглосуточная суета, так она и продолжалась.
Первым делом следует наполнить бак топливом. МАЗ ТЗ стоял на обычном месте. На смене был напарник Владимира.
– Здравия желаю, товарищ сержант!
Поприветствовал Григория водитель, он же заправщик МАЗ ТЗ.
– Здоровей видали!
Ответил заправщику сержант стройбата.
– Наслышаны, наслышаны, земля слухами полниться, но здесь не командировка, чтобы показывать свою удаль.
Включил заднюю, заправщик.
Договорить не дали, четырёх сот литровый бак заполнился под завязку, пора уступать место очередному самосвалу среди которых в очереди на заправку стояло два БелАЗ–549. "Крокодилам" зелёная улица. Иначе "Сорокачам" придётся работать на вывозе вскрыши в отвал. Григорию хотелось проверить, новый пяти ступенчатый БелАЗ–548, на транспортировке руды в бункер обогатительной фабрики.
После заправки, первым делом избавится от мусора в кузове. Записка написанная Евгением маячит перед глазами. От такого маячка нужно как можно быстрее избавится. Скинуть мусор в ближайший отвал. Что и было сделано. Кузов опускать не стал, проверил, нутро кузова, всё чисто. Прожектора дневного света хорошо освещали всю территорию карьера.
БелАЗ–549 один за другим, занимали места под экскаваторы на вывоз вскрыши. Пора и нашему герою отправляться к "Точковке" на получение наряд задания на смену. Без отметки у оператора карьера, самосвалы к работе не допускаются. Такой закон существовал в карьере трубки "Сытыканская". Выданное водителю самосвала наряд задание, мог отменить только мастер смены в карьере.
Не все конфеты взятые из дома наш герой оставил в складе запчастей. Вторая часть предназначена для оператора карьера. Сержант запаса знал, что если не подмажешь, то не поедешь.
Зря старался запутать следы, наш герой, все новые машины вышедшие на первую смену в карьер, отправили на перевозку руды. Вскрышные работы закрыли старые БелАЗ–548.
Под погрузку самосвал сержанта запаса пришёл четвёртым. К бункеру фабрики пришёл первым. Что не удивило водителей новых БелАЗ–548, в ночную смену вышли водители которые на этих машинах прошли по зимнику. Эти парни знали преимущество пяти ступенчатой ГМП, над трёх ступенчатой коробки передач.
Крайнюю машину, Григорий обошёл непосредственно на серпантине карьера. Вторую и третью на подъёме после ручья. Быстро сержант запаса расставил всё по своим местам. Правильно оценив обстановку, использовав преимущества своего самосвала.
На пандус фабрики БелАЗ–548 №417 зашёл в гордом одиночестве. Вспыхнул зелёный свет на крыше бункера фабрики. Зелёный свет говорил водителю, что бункер фабрики готов принять груз алмазосодержащей руды. Вираж, задний ход, кузов на подъём, первые камни руды застучали по металлическому днищу бункера.
Дождь покапал и прошёл, к вечеру земля в огороде автора, высохла, пришла пора выходить в огород, бороться с сорной растительностью. Которую в станице называют точным словом, "Бурьян".
Новости из Сибири и крайнего Севера: Первая ходка пяти ступенчатого БелАЗ–548. Приключения продолжаются.