Таксисты смогут получить разрешение на работу только при наличии страховки пассажиров. Такой законопроект одобрила правительственная комиссия. Если инициативу примут, водителям нужно будет оформлять страховку не после того, как они получили лицензию, а заранее. Подробнее о законопроекте расскажет Максим Иванов.
Каждый водитель пассажирского транспорта обязан застраховать пассажиров. Полис ОСГОП, то есть, обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика, стал обязательным еще в сентябре позапрошлого года. Вот только на практике сейчас такой полис оформили всего 60% перевозчиков, посчитали эксперты.
То есть, если вы вдруг пострадаете в ДТП на такси или в автобусе, шанс, что у водителя есть страховка на вас, чуть выше половины. Если вам не повезет, лечение от травм, которые вы получили по чужой вине, никто, кроме вас, не оплатит. Теперь же законодатели разрабатывают инициативу, чтобы водители в принципе не могли получить лицензию на перевозку, пока не оформят ОСГОП.
Это уже не первое ужесточение в законе о страховании пассажиров. В феврале Госдума приняла поправки, которые сильно увеличили штрафы за отсутствие полиса. У ГИБДД есть все возможности ловить нарушителей, говорит юрист, управляющий партнер компании «Скрипченко и партнеры» Виктор Скрипченко.
СКРИПЧЕНКО: Отсутствие страхования по ОСГОП вносится в КоАП, в Кодекс административных правонарушений. Банально при проверке документов у любого водителя автомобиля такси либо коммерческого транспорта сотрудники ГИБДД точно так же будут его запрашивать. При его отсутствии будет выписываться штраф. Поэтому, на мой взгляд, инструменты, чтобы это не обходили, у нас есть и в КоАПе, и в Гражданском кодексе. Маловероятно, что государство, введя штрафные санкции, не будет эту сферу контролировать.
ОСГОП страхует пассажира на 2 миллиона 25 тысяч рублей. Но это максимальный размер, который выплачивается в случае очень серьезных травм. А на практике получить 2 миллиона на лечение все-таки вряд ли получится.
Сумма компенсации зависит от тяжести травмы. Выплату рассчитывают в процентах от максимальной суммы. Например, за перелом руки дают от 4 до 15 процентов. То есть, сама выплата будет от 80 до 300 тысяч рублей. Сотрясение мозга оценивают от 5 до 25 процентов. В рублях - от ста тысяч до полумиллиона. Если в ДТП пассажир получил сразу несколько травм, они суммируются, но потолок выплаты так и остается в два миллиона с небольшим. Важно отметить, что эти деньги уходят не просто в карман пострадавшего - они идут именно на оплату лечения.
Чтобы все пассажиры такси могли быть спокойны за свое здоровье даже в случае аварии, депутаты хотят свести количество не имеющих полис до нуля. Новый законопроект пока на этапе обсуждения. В Минтрансе заявили, что концептуально инициативу поддерживают, но пока еще есть шероховатости, которые нужно проработать. Например, нужно прописать, как именно полис будут получать те, кто только планирует устраиваться в такси. Правительство предлагает обязать страховщиков заключать договор с будущими водителями, чтобы не было проволочек из-за страховых компаний. Такие договоры должны вступать в силу не с момента заключения, а с получения лицензии на перевозку пассажиров.
Другой важный момент - некоторые водители не покупают полис ОСГОП, так как он не снимает с них финансовых рисков. Страховая компания выплачивает компенсацию пострадавшим, но она может взыскать эти деньги с водителя, если тот нарушил норму закона. Но есть нюанс - согласно тому же закону, каждый водитель должен проходить медобследование каждый день перед выходом на рейсы. А вот проходить их почти негде - существующей инфраструктуры и медперсонала недостаточно, чтобы обследовать всех водителей.
Вот и получается, что таксисты обязаны, но не могут полностью соответствовать законам о пассажирской перевозке. Так что, если водитель не смог пройти обследование и попал в аварию даже не по своей вине, скорее всего, деньги за лечение пассажира заплатит не страховая, а водитель из своего кармана.
Если решить эти вопросы, новый законопроект о страховании пассажиров сможет полностью обеспечить безопасность всех пассажиров и водителей такси.