Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

GAC Aion V выходит в РФ 2 апреля: чем удивит батарея 75,26 кВт⋅ч

Главный козырь GAC Aion V 2026 скрыт не в дизайне, а в электрической части. Кроссовер получил литий-железо-фосфатную батарею на 75,26 кВтч с фирменным решением Magazine Battery 2.0. На быстрой зарядке он способен пополнить запас энергии с 10 до 80 процентов за 24 минуты, а промежуток с 30 до 80 процентов укладывается в 16 минут. Паспортный пробег на одном заряде заявлен на уровне 580 км по циклу NEDC. При этом по безопасности новинка не выглядит «пустышкой»: семь подушек, адаптивный круиз, контроль слепых зон, удержание в полосе и предупреждение при движении задним ходом. В базовом наборе есть круговой обзор и парктроники спереди и сзади. Читать на сайте: GAC Aion V выходит в РФ 2 апреля: чем удивит батарея 75,26 кВт⋅ч По габаритам это компактный электрокросс, но без тесноты: 4605 мм в длину, 1854 мм в ширину и 1686 мм в высоту, колесная база 2775 мм. Багажник рассчитан на 427 литров. В основе лежит модульная платформа Aion Electric Platform AEP 3.0, созданная именно под электромобили,

Главный козырь GAC Aion V 2026 скрыт не в дизайне, а в электрической части. Кроссовер получил литий-железо-фосфатную батарею на 75,26 кВтч с фирменным решением Magazine Battery 2.0. На быстрой зарядке он способен пополнить запас энергии с 10 до 80 процентов за 24 минуты, а промежуток с 30 до 80 процентов укладывается в 16 минут. Паспортный пробег на одном заряде заявлен на уровне 580 км по циклу NEDC. При этом по безопасности новинка не выглядит «пустышкой»: семь подушек, адаптивный круиз, контроль слепых зон, удержание в полосе и предупреждение при движении задним ходом. В базовом наборе есть круговой обзор и парктроники спереди и сзади.

Читать на сайте: GAC Aion V выходит в РФ 2 апреля: чем удивит батарея 75,26 кВт⋅ч

По габаритам это компактный электрокросс, но без тесноты: 4605 мм в длину, 1854 мм в ширину и 1686 мм в высоту, колесная база 2775 мм. Багажник рассчитан на 427 литров. В основе лежит модульная платформа Aion Electric Platform AEP 3.0, созданная именно под электромобили, а тягу обеспечивает двигатель на передней оси. Его отдача составляет 204 л.с. или 150 кВт, крутящий момент 210 Нм, разгон до сотни занимает 7,9 секунды (фото: GAC).

Однако эксперты напоминают, что для России переднеприводные электромодели остаются покупкой «для своих». Директор по маркетингу компании КВАЗАР Ирина Герасимова в комментарии агентству Автостат отметила, что у нас не смогли стать массовыми такие проекты, как ORA 03 и Skywell ET5. На ситуацию давит и рост утилизационного сбора, поэтому барьером для Aion V станет скорее сам рынок, чем конкретная марка-конкурент.

Если говорить о соперниках, чаще всего упоминают Geely EX5: он может предложить более бодрую динамику, тогда как Aion V отвечает увеличенной емкостью батареи. Многое упрется в прайс, ведь речь идет о диапазоне «четыре миллиона плюс», где покупатели обычно предпочитают доплатить за наиболее богатое оснащение. Отсюда прогноз: чаще будут выбирать верхнюю версию, а в структуре продаж GAC доля электрокроссовера окажется небольшой, и сам выход модели выглядит неожиданным. Старт продаж в РФ назначен на 2 апреля 2026 года, предложат две комплектации EX и EX Premium, а начальная цена с учетом спецпредложений заявлена от 3 999 000 рублей.

Популярные статьи:

-2

ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия

-3

Гаишник напомнил, что будет, если за руль машины сел водитель, не вписанный в страховку

-4

В полиции раскрыли, почему водители большегрузов стали препятствовать обгону на трассе

-5

Впервые: Gemini в бете на Pixel 10 Pro и Galaxy S26 Ultra взял управление — но не до конца

-6

В автосервисе рассказали, как в России отличают оригинальное моторное масло от подделки

-7
GAC
114,2 тыс интересуются