24 марта в Тульском областном центре молодежи проходит основной деловой день IX Конференции и выставки «Интеллектуальные транспортные системы регионам».
Выбор Тульской области в качестве столицы форума не случаен. Регион входит в число лидеров России по внедрению интеллектуальных транспортных систем в рамках федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства». С 2019 года здесь успешно развивается «умная» дорожная сеть, опыт которой теперь представлен профессиональному сообществу со всей страны.
На сегодняшний день интеллектуальная транспортная система Тульской городской агломерации включает интеграционную платформу для консолидации данных, 145 «умных» светофорных объектов, 370 детекторов транспорта, более 700 источников видеонаблюдения, 24 метеостанции, 8 «умных» пешеходных переходов и 8 датчиков экологических параметров. В текущем году планируется подключить еще 35 светофорных объектов, установить 103 детектора транспорта и 24 обзорные камеры видеонаблюдения.
В рамках форума состоялся обход выставочной экспозиции, где более 30 российских компаний представили передовые разработки в области ИТС, пассажирского транспорта и содержания дорог. Стенд проекта «Единая Россия» — «Безопасные дороги» познакомил гостей с комплексом мероприятий: уроками по безопасности дорожного движения для школьников, профилактикой детского травматизма и мониторингом качества дорожных работ.
Стратегическую сессию «Оценка эффективности интеллектуальных транспортных систем» открыл президент Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» Александр Семкин. Он отметил, что за два дня участники обсудят подходы к оценке эффективности внедрения ИТС. На конференцию зарегистрировались более 400 человек из 47 регионов — такая география, по его словам, говорит о том, что проблематика требует переосмысления профессиональным сообществом.
С приветственным словом выступила министр транспорта и дорожного хозяйства Тульской области Светлана Воскресенская. Она подчеркнула, что регион знает ИТС не понаслышке: с 2019 года здесь начали эту работу, и взаимодействие государства, науки и бизнеса — залог успеха всех проектов.
Главным лейтмотивом обсуждений стала необходимость перехода к новой философии развития ИТС. Участники сошлись во мнении, что интеллектуальные транспортные системы должны быть экономически обоснованными и перестать быть дотационными, превратившись в инструмент роста экономики регионов. Среди ключевых тезисов: ИТС должна работать на цели развития — эффективность движения, безопасность, мобильность и комфорт граждан. А оценка эффективности — это не карательный инструмент, а механизм развития.
В ходе выступлений отметили значительное увеличение доли периферийного оборудования ИТС на дорогах. Среди технологий искусственного интеллекта 65% приходится на использование компьютерного зрения для выявления ДТП и чрезвычайных ситуаций.
Эксперты также обсудили глобальные тренды: платные дороги, превосходство ИИ в управлении потоками и концепцию «мобильность как сервис». По прогнозам, к 2033 году дороги могут заполнить самоуправляемые автомобили, а к 2050 году необходимость вождения может отпасть полностью.
По итогам сессии объявлено о предстоящем подписании соглашения между Ассоциацией «Цифровая Эра Транспорта» и Ассоциацией транспортных инженеров. Это позволит в открытом формате предлагать новые пути развития отрасли.
По информации пресс-службы министерства массовых коммуникаций Тульской области