Найти в Дзене
Motor.ru

Без руля и педалей: на курорте «Манжерок» начал работу автобус-шаттл

Российский стартап Navio запустил перевозку пассажиров на первом автономном шаттле L5 по территории курорта «Манжерок». В 20-местной беспилотной машины отсутствуют органы управления и рабочее место водителя, а работу системы контролирует инженер. Салон выполнен из премиальных материалов и оснащен всем необходимым для комфортной поездки пассажиров. Так, в комплектацию включены специальные крепления для горнолыжного снаряжения. Кроме того, машина укомплектована адаптивным климат-контролем, а также интеллектуальной системой освещения, способной подстраиваться под меняющиеся условия окружающей среды. Внедрение автономного транспорта поможет повысить безопасность дорожного двиения, увеличить эффективность перевозок и оптимизировать затраты, а также решить проблему дефицита кадров. Ранее стало известно, что энтузиасты нашли сочленённый автобус «Пилигрим» на базе «Газели». Автобус, получивший название «Пилигрим», в 2000 году сделали по заказу администрации Саратова. Разработкой занимался Сара

Российский стартап Navio запустил перевозку пассажиров на первом автономном шаттле L5 по территории курорта «Манжерок». В 20-местной беспилотной машины отсутствуют органы управления и рабочее место водителя, а работу системы контролирует инженер.

Салон выполнен из премиальных материалов и оснащен всем необходимым для комфортной поездки пассажиров. Так, в комплектацию включены специальные крепления для горнолыжного снаряжения.

Кроме того, машина укомплектована адаптивным климат-контролем, а также интеллектуальной системой освещения, способной подстраиваться под меняющиеся условия окружающей среды.

Внедрение автономного транспорта поможет повысить безопасность дорожного двиения, увеличить эффективность перевозок и оптимизировать затраты, а также решить проблему дефицита кадров.

Ранее стало известно, что энтузиасты нашли сочленённый автобус «Пилигрим» на базе «Газели». Автобус, получивший название «Пилигрим», в 2000 году сделали по заказу администрации Саратова.

Разработкой занимался Саратовский государственный технический университет, изготовлением — Саратовский авиазавод, а узел сочленения предоставил троллейбусный завод «Тролза».