Шум болгарок и грохот металла: как готовят корабли к летней навигации на Енисее

Шум болгарок и грохот металла. Корабли на Енисее готовят к летней навигации. Ремонтные мастерские развернули прямо на теплоходах. Экипажи выполняют почти ювелирную работу. Почему капитаны взяли в руки кувалды, расскажет Светлана Свечкарева.

Пока суда на Енисее неподвижно скованы льдом, внутри уже идет подготовка к началу навигации.

Даже капитан орудует кувалдой. Все запчасти штучные, некоторые самодельные, подгонять их приходится вручную. Сейчас экипаж ремонтирует ходовую часть.

Капитан-механик Андрей Краснопеев: «Втулка Гудрича. Для чего она предназначена? Чтобы в ней крутился вал. Охлаждается водой. Старый износ был, то есть она там уже болтается, меняем на новую. Подтачиваем, чтобы она плотно там сидела, главное не просадить ее».

У этих теплоходов енисейского участка водных путей навигация начнется раньше других. Их задача — подготовить речную трассу: выставить буи и навигационные знаки. Особое внимание — самым сложным участкам: опасным порогам, где мелководье, а дно усеяно каменными барьерами. Там велик риск сесть на мель, если сбиться с пути.

Помощник капитана Евгений Омельчук: «Там ответственный участок, получается, очень. Моя задача, чтобы все двигатели были безотказны, потому что, когда работаешь там, там надо останавливаться на месте, там большое течение при работе с буями. И не дай бог, если какая машина откажет, то может быть прямо печально».

Сейчас экипажи возвращаются из зимних отпусков. Им предстоит подготовить к старту сезона два десятка судов.

Начальник ремонтно-механических мастерских Евгений Баженов: «Средний ремонт, замена, как на теплоходе "Путейский 305", вспомогательного двигателя и ремонт основных узлов и агрегатов. Больше таких корпусных работ объемных у нас пока на данном этапе работы не предусматривается».

Навигация на Енисее начнется только через два месяца. За это время флот должен пройти полное техобслуживание, чтобы бесперебойно проработать весь летний сезон на главной водной артерии Сибири.