Концессионер «Мовиста» раскрыл детали финансирования: дополнительные 950 млн руб. из федерального бюджета пойдут на переустройство сетей, а завершить реконструкцию планируют в феврале 2027 года
В Курске после паузы возобновилась активная фаза модернизации трамвайной инфраструктуры. Как сообщили РБК Черноземье в концессионной компании «Мовиста», общий объем инвестиций в проект превысит 13,9 млрд руб., а дополнительное федеральное финансирование в размере 950 млн руб. направят на вынос инженерных сетей. Работы ведутся в рамках шестой очереди, завершить которую планируют до конца года.
О возобновлении реконструкции трамвайных путей на площади Добролюбова сообщил губернатор Курской области Александр Хинштейн. В работах задействовано около 30 рабочих, несколько экскаваторов и специализированная техника. Сейчас подрядчик демонтирует старые пути и контактную сеть — это начальный этап подготовки к укладке современной рельсошпальной решетки с применением бесстыкового пути, которая снижает шум и делает движение трамваев более плавным.
По словам главы региона, ранее процесс застопорился из-за дефицита средств.
«После многочисленных встреч концессионеры выделили дополнительное финансирование для продолжения реализации проекта. Также финансово содействует возобновлению работ по концессии федеральный центр», — пояснил Хинштейн.
Вопрос дополнительной поддержки он обсуждал с вице-премьером Дмитрием Григоренко во время его визита в регион, а также с министром транспорта Андреем Никитиным и руководством ВЭБ.РФ.
Детали финансирования раскрыли в компании «Мовиста», являющейся концессионером проекта. Там напомнили, что модернизация курского трамвая реализуется в рамках федеральной программы развития городского электрического транспорта по модели, где сочетаются средства инвестора, заемные деньги и господдержка.
«Компания-концессионер участвует в проекте модернизации как в части прямых вложений, так и в части организации всего финансирования проекта. Основной объем средств привлекается инвестором в виде заемного финансирования от института развития ВЭБ.РФ. Все кредитные соглашения оформляются инвестором, именно он обеспечивает привлечение этих средств в регион», — отметили в компании.
Совокупный объем участия инвестора в капитальных вложениях, уточнили в «Мовисте», превысит 8 млрд руб. Максимальный размер привлекаемых концессионером инвестиций (с учетом всех запланированных поступлений) составит чуть более 13,89 млрд руб. Отдельно предусмотрено федеральное финансирование.
По результатам переговоров на уровне правительства РФ в проект удалось привлечь дополнительные федеральные средства в размере 950 млн руб. В «Мовисте» пояснили, что решение о дополнительной господдержке было принято с учетом увеличения объемов работ по выносу инженерных сетей из-под трамвайных путей, которые ранее не были включены в проект.
«Переустройство и защита инженерных коммуникаций, расположенных в зоне трамвайной инфраструктуры — это один из наиболее сложных и капиталоемких этапов работ, который оказывает существенное влияние на сроки и стоимость реализации проекта», — подчеркнули в компании.
Постановление о выделении 950 млн руб. из федерального бюджета подписано 6 марта 2026 года заместителем председателя правительства РФ Дмитрием Григоренко. На текущий момент, по данным концессионера, средства находятся в стадии доведения — их фактическое поступление ожидается.
В «Мовисте» также привели актуальные цифры выполненных работ. На сегодня в Курске модернизировано 24,7 км трамвайных путей — это 58% от общего объема. Полностью завершены пять очередей проекта. Первые четыре очереди обеспечили запуск обновленного маршрута № 1 (движение открылось в марте 2024 года). Пятая очередь (около 5 км путей), завершенная в 2025 году, является частью будущего маршрута № 4 — движение по этим участкам будет запущено после окончания шестой и седьмой очередей.
Поставлено 22 новых трамвая (100% от запланированного), установлено 52 остановочных комплекса, внедрена цифровая платформа пассажирской мобильности.
Сейчас работы ведутся в рамках шестой очереди. Всего проект включает семь очередей. Ключевая задача на 2026 год — завершение линейной части маршрута № 4, включая строительство и реконструкцию порядка 16 км путей. В компании подчеркивают, что работы продолжаются в плановом режиме и в соответствии с договоренностями между концессионером, регионом и федеральным центром. Срок завершения инвестиционной фазы по концессионному соглашению — февраль 2027 года.
Курский трамвай — один из старейших в России, он ведет историю с 1898 года, когда инженер Иван Лихачев запустил движение по улицам города. Система пережила несколько этапов упадка и возрождения. Нынешняя концессия стала самым масштабным обновлением инфраструктуры за более чем столетнюю историю.
«Наша задача — вернуть удобный и современный трамвай в город. Знаю, что его ждет большинство курян. Рассчитываем на то, что все работы удастся довести до конца», — прокомментировал Александр Хинштейн.
Ранее РБК Черноземье писал, что Курск подтвердил статус одного из успешных примеров транспортных преобразований
Подписывайтесь на РБК Черноземье: «ВКонтакте», Дзен, RuTube, MAX.