Это не SUV. Это Porsche Главный парадокс Cayenne в том, что он едет как спорткар. Топовая версия Turbo GT разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды и достигает 300 км/ч — и при этом остаётся полноценным внедорожником с пятью местами и большим багажником. Для московского водителя это принципиально. Rolls-Royce плывёт по дороге — Cayenne её атакует. Разные философии, разные люди. Статус без крика В Москве давно сложилась особая культура среди людей с реальными деньгами. Кричащая роскошь — это вчерашний день. Cayenne выглядит дорого, но не вызывающе. Его владелец говорит: «я знаю толк в автомобилях» — но не кричит об этом на каждом перекрёстке. Rolls-Royce — это заявление. Cayenne — это позиция. Разница тонкая, но именно она решает. Москва — не автобан Ямы, подземные парковки, выезды на дачу. Cayenne сочетает роскошный салон, спортивный характер и реальную проходимость — и именно это сочетание в российских условиях оказывается решающим. Владелец Ferrari думает дважды, прежде чем поехать на д
Porsche Cayenne: почему этот автомобиль не выходит из моды уже 20 лет
24 марта24 мар
119
1 мин