Аналитический портал Global Petrol Price опубликовал мировой рейтинг цен на бензин, передает «24KZ». В первой десятке списка соседствуют страны не только с разными запасами сырья, но и с абсолютно полярной экономической ситуацией. При этом в развитых регионах топливо зачастую стоит в разы дороже, чем в развивающихся.
Согласно последним данным Global Petrol Price, в марте 2026 года дешевле всего бензин можно купить в Ливии, Иране и Венесуэле. Там цена за литр менее 10 центов. Для сравнения: в США, Японии и ряде европейских стран стоимость топлива в несколько раз выше. На первый взгляд, может показаться, что дешёвое топливо – признак доступной жизни. Однако эксперты отмечают, что это не всегда так. Из чего в действительности складывается стоимость литра бензина, поясняет экономист.
Бекнур Кисиков, экономист:
- Цена на бензин определяется очень многими компонентами, в том числе, например, налогом. Если сравнить страны Европы, то у них акциз, налоги на бензин до 70% доходят. Поэтому бензин, естественно, там дорогой. И нет своей нефти, которую они используют. Европейская цена определяется чистым рыночным механизмом, там нет никаких субсидий. Например, в таких странах, как Венесуэла, Иран, цены на бензин недорогие, потому что искусственно занижаются, хотя рыночная цена может быть выше.
Причина низких цен зачастую – государственные субсидии. Власти компенсируют часть стоимости топлива за счёт бюджета. В то же время в развитых экономиках значительную долю в цене бензина составляют налоги. К примеру, в глобальном рейтинге Египет, Казахстан и Катар находятся рядом. При этом наша страна и Катар входят в топ-15 стран по запасам нефти, тогда как Египет располагается в конце второй десятки, тем не менее бензин там дешевле. Но есть важный нюанс: страны с наиболее доступным топливом нередко сталкиваются с серьёзными экономическими трудностями. Иными словами, низкие цены на бензин далеко не всегда отражают высокий уровень жизни. Эксперты отмечают, что в случае Египта ключевую роль играет система субсидий. Фактически это означает, что разницу оплачивает государственный бюджет, а значит, нагрузка лишь перераспределяется внутри экономики, а не исчезает.
Бекнур Кисиков, экономист:
- Египет импортирует нефть и абсолютно освобождает ее, например, от акцизов, перерабатывает бензин и у него получается в результате не такой дорогой бензин. То есть это субсидируемая часть, она не отражает реальную стоимость бензина, даже учитывая, что у них нет акцизов, там еще что-то, она не может так стоить. Поэтому, естественно, государство здесь идет на такие непопулярные в некотором смысле неэкономические меры, как поддержка цен на бензин, и держит ее на самом низком уровне, чтобы снизить социальное напряжение. Поэтому цена на бензин не всегда определяет благосостояние той или иной страны, а наоборот, показывает, наверное, где-то прорехи и огрехи той или иной страны в экономической политике.
Казахстан, согласно Global Petrol Price, входит в топ-10 стран с самым дешёвым бензином. В большинстве государств с доступным топливом – Ливии, Иране, Венесуэле, Анголе – низкая цена обеспечивается масштабными государственными субсидиями. Там бензин может стоить дешевле воды, но качество топлива и инфраструктура оставляют желать лучшего. В Казахстане ситуация иная: цена на бензин формируется за счёт сочетания государственной регуляции и работы нефтяных компаний, которые обеспечивают НПЗ нефтью для переработки. То есть страна располагает собственными ресурсами, что позволяет держать стоимость топлива относительно низкой без существенных вливаний.
Эксперты подчёркивают: низкая цена бензина не гарантирует качественного роста экономики, она отражает комбинацию ресурсов и регулирования, а не общий уровень доходов, инфраструктуры или социального благосостояния.
Автор: Сандугаш Байгуаныш.