А что если я скажу вам, что "Первая заповедь советского мотоциклиста такова: не уверен — далеко не езди, вторая — всегда бери с собой необходимые запчасти, чтобы доехать домой" ?
Звучит знакомо? Если да, то вы точно помните эпоху, когда каждый мужчина в 35-50 лет мечтал о собственном "железном коне". А если нет - то приготовьтесь узнать такое, что перевернет ваше представление о советском мотопроме!
👍 Если уже заинтригованы - ставьте лайк и читаем дальше!
🎯 Факт №1: СССР занимал 2-е место в мире по производству мотоциклов!
Представьте себе: в свое время СССР занимал второе место по количеству производства мотоциклов за год после США ! Да-да, мы были впереди Японии, Германии и всех остальных.
В 1980-х производство мотоциклов было доведено до 220 тысяч штук в год . Все эти проблемы, скрытые за искусственно поддерживаемым на высоком уровне производством (1,4 млн. единиц общего производства за весь период!).
Лично помню, как мой отец рассказывал - в их деревне в каждом дворе стоял мотоцикл. А у многих семей было по два-три!
А у вашей семьи был советский мотоцикл? Напишите в комментариях модель! 💬
🔥 Факт №2: Самая дорогая мечта стоила 10 зарплат!
Вот тут становится совсем интересно... Планета Спорт была настоящей труднодоступной мечтой советских мальчишек. Его стоимость превышала более чем в 10 раз средние зарплаты в СССР — 1000 рублей .
Представьте - 1000 рублей при средней зарплате в 100-120 рублей! Это как сегодня купить мотоцикл за миллион при зарплате в 100 тысяч.
Подписывайтесь на канал, если хотите узнать, как простые советские парни умудрялись копить на такую роскошь! 📌
Но знаете, что самое поразительное? Позже модели 3.111 был присвоен Госзнак качества СССР, что говорит о достаточно хорошей надежности мотоцикла . То есть деньги того стоили!
⚡ Факт №3: Советские копии превосходили оригиналы!
А теперь самое пикантное! Многие думают, что мы только копировали. Но послушайте: По надёжности, выносливости и эксплуатационным показателям победил мотоцикл германской армии БМВ-Р-71 с боковой коляской типа «Геленде». Конструкция прототипа допускала массовое производство, при этом имела целый ряд новшеств для СССР: дуплексную раму, пружинную свечную подвеску заднего колеса и телескопическую вилку, ножное переключение передач, карданную главную передачу .
Через нейтральные страны в СССР привезли пять экземпляров мотоцикла БМВ-Р-71 и в августе 1940 года организовали ЦКБ по мотоциклостроению (ЦКБМ) с целью до 1 ноября того же года изготовить комплект чертежей точной копии немецкого прототипа. Его назвали М-72 – буква «М» – это обозначение места производства – Москва, а цифра – номер следующего поколения, относительно немецкого R-71 .
Но вот что удивительно - наш М-72 оказался настолько удачным, что его модификации выпускают до сих пор!
Как думаете, это копирование или разумное заимствование? Делитесь мнением в комментариях! 🤔
🏆 Факт №4: Рекорд, который потряс мир!
Приготовьтесь к бомбе! На этом мотоцикле был установлен рекорд книги Гинеса, пилоты проехали 25тысяч километров без остановки за 18дней .
25 000 км за 18 дней! Это значит - больше 1300 км в день! Без остановок на ремонт! На советском мотоцикле М-73!
Знаете, почему я это помню так ярко? Потому что мой дядя был механиком на том заводе. Он рассказывал, как они готовили этот мотоцикл - каждая деталь проверялась десятки раз.
Поставьте 👍, если тоже поражены этим фактом!
И самое обидное - Мотоцикл который мог переломить ход истории завода, но этого так и не случилось. Помешала как всегда нехватка средств на строительство новых цехов для его производства .
💎 Факт №5: Самый редкий мотоцикл - всего 600 штук!
И последний факт-сенсация: Очень интересный мотоцикл М-52. Было выпущено всего 600 штук. Это единственный сохранившийся экземпляр .
Представляете? Из 600 выпущенных остался только ОДИН! Сейчас это дороже любого Феррари для коллекционеров.
А ведь еще интереснее Мотоцикл в котором было применено очень много новшеств для своего времени, в частности привод на коляску (про И-7Д).
А какой советский мотоцикл считаете самым красивым вы? Жду ваших версий в комментариях! ✍️
🎬 Что дальше?
Друзья, это только вершина айсберга! В следующих статьях расскажу:
- Как советские подростки угоняли мотоциклы (и почему им это сходило с рук)
- Секретные военные мотоциклы, о которых не знают даже коллекционеры
- История одного "Урала", который до сих пор работает спустя 60 лет
🔥 Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить эти взрывные истории!
👍 Ставьте лайк, если статья зацепила!
💬 Пишите в комментариях: какой факт удивил больше всего?
📤 Поделитесь с друзьями - у кого из них был советский мотоцикл?