Январь 2026-го ударил по импортёрам сразу с нескольких сторон. Вырос НДС. Поднялись таможенные сборы. В апреле заработает новая система контроля грузов через ЕАЭС. Кто не пересчитал экономику поставки из Китая - обнаружит разницу уже на таможне. Разбираем, что изменилось и что с этим делать.
1. НДС при импорте вырос до 22%
С 1 января 2026 года ставка ввозного НДС в России составляет 22%. Это напрямую бьёт по себестоимости любой поставки.
Чтобы было наглядно: при поставке на 1 000 000 ₽ только разница по НДС - это уже около 20 000 ₽ сверху. А поскольку НДС считается не с цены товара, а с таможенной стоимости плюс пошлина, реальная цифра оказывается выше. На партии в 3–5 миллионов это становится ощутимой статьёй расходов, которую нужно закладывать заранее, а не обнаруживать на этапе таможенного оформления.
Для тех, кто работает на УСН - ввозной НДС к вычету не принимается и полностью ложится в себестоимость. Если не пересчитали экономику поставки с учётом новой ставки - сделайте это сейчас.
2. Таможенные сборы выросли с 1 января
Постановлением Правительства РФ от октября 2025 года повышены ставки таможенных сборов за таможенные операции при ввозе товаров. По ряду категорий - в том числе электронике и оборудованию - рост ощутимый и напрямую влияет на итоговую стоимость доставки из Китая.
Сборы входят в таможенные расходы наряду с пошлиной и НДС. При планировании бюджета поставки это нужно учитывать отдельной строкой - не объединять с ценой товара.
3. С апреля 2026 - новая система контроля СПОТ
Это самое важное изменение этого года. С 1 апреля стартует тестовый режим системы СПОТ, с 1 июля она заработает в полном объёме.
СПОТ - это обязательное предварительное уведомление о поставке для грузов, въезжающих через страны ЕАЭС автомобильным транспортом. Простыми словами: груз из Казахстана, Беларуси или Киргизии теперь не пройдёт границу без цифрового подтверждения - QR-кода с данными о товаре, поставщике и объёме партии. Без этого подтверждения груз просто не пропустят через границу.
Тестовый режим уже идёт. Готовиться нужно сейчас - не в июле, когда система заработает в полную силу.
4. Китай тоже ужесточил требования к документам
С октября 2025 года китайская сторона требует раскрывать производителя и объём поставки, предоставлять официальный счёт-фактуру. С апреля 2026 года контроль усилится ещё: импорт из Китая не пройдёт таможню без подтверждения покупателя.
Для тех, кто работал по серым схемам - это фактически конец этой модели. Для тех, кто работает официально - это сокращение нечестной конкуренции и дополнительный аргумент в пользу прозрачных поставок.
5. Логистика стабильна, но дешевле не стала
К 2026 году основные маршруты сформированы, цепочки поставок работают регулярно. Рынок вошёл в устойчивую фазу.
Но самая частая ошибка прямо сейчас - выбирать доставку из Китая по минимальной ставке. В большинстве случаев это заканчивается доплатами, задержками или корректировкой таможенной стоимости. Минимальная ставка и минимальные расходы - это не одно и то же. Разница вскрывается уже на таможне.
Что с этим делать - коротко и практично:
- Пересчитайте экономику своих поставок с учётом НДС 22% и новых сборов
- Если грузы идут через ЕАЭС - разберитесь с СПОТ до апреля
- Проверьте документооборот: требования усилились с обеих сторон
- Считайте полную себестоимость, а не только ставку доставки
Коротко о главном
Если не пересчитать экономику сейчас - её пересчитают за вас на таможне.
Напишите товар и маршрут - покажем, сколько на самом деле будет стоить поставка с учётом всех изменений. Это занимает меньше времени, чем разбираться с последствиями.
Каналы: https://t.me/atm_south и MAX