Развитие беспилотной авиации в России, особенно в регионах с неблагоприятными климатическими условиями, такими как Дальний Восток и Арктика, требует комплексного подхода к обеспечению безопасности и эффективности. Такое мнение высказал Сахамин Афанасьев, зампредседателя Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, МСУ и делам Севера, пишет СенатИнформ.
Сенатор напомнил о наличии в стране утвержденной Стратегии развития беспилотной авиации до 2030 года с перспективой на 2035 год. Основной вектор этой стратегии направлен на формирование сильной и конкурентоспособной отрасли, способной производить и применять беспилотные авиационные системы (БАС) как на внутреннем, так и на международном рынках. Дополнительную поддержку этому направлению придает национальный проект «Беспилотные авиационные системы», цель которого – достижение технологической независимости страны и создание новых рыночных ниш.
По словам парламентария, беспилотники сегодня широко задействуются, в первую очередь, для поисково-спасательных операций, транспортировки грузов в труднодоступные поселения, наблюдения за лесными пожарами, паводковой обстановкой, ситуацией на трассах, а также для геологоразведочных работ. Афанасьев акцентировал, что применение БАС показывает высокую экономическую целесообразность, так как расходы на их использование существенно меньше по сравнению с традиционной авиатехникой, в особенности вертолетами.
При этом сенатор добавил, что для безопасной эксплуатации необходимо учитывать сложные климатические условия Дальнего Востока и Арктики. Беспилотные комплексы, по его словам, должны быть приспособлены к экстремально низким температурам и преодолению обширных расстояний, а также оснащены надежными каналами спутниковой связи. Это даст возможность применять их даже в неблагоприятных погодных условиях и повысит уровень безопасности мореплавания.