Летом 2025 года на аукционе Broad Arrow Auctions в Калифорнии был установлен новый рекорд для BMW M1 – едва ли не единственный сохранившийся в первозданном виде и никогда не участвовавший в гонках M1 Procar 1980 года был продан за 1 600 000 долларов. И здесь нет ничего удивительного, цены на классические автомобили в оригинальном состоянии (хоть в безупречном, хоть с «благородной патиной») продолжают расти, тем более учитывая редкость модели – для BMW это был очень сложный проект, созданный для участия в гонках топового уровня, принесший по итогу разочарование, убытки, всего 399 экземпляров гражданских машин и 54 гоночных M1 Procar для монокубка поддержки Формулы-1.
При этом, данный экземпляр интересен не только драматичной и неоднократно рассказанной историей модели M1, но и тем, что его можно рассматривать как чистый холст для создания очередного произведения искусства из серии акт-каров BMW, самым известным из которых (по случайному совпадению) является вручную раскрашенный американским художником Энди Уорхолом BMW M1 1979 года. Кто-то назовет это безвкусицей, но современное искусство понятно далеко не всем, а когда узнаешь, что первоначально Уорхол хотел покрыть M1 серебряной краской и наклеить на него… настоящие банки консервированного супа Campbell’s, автомобиль воспринимается практически стандартным! И стильным.
Кому вообще пришла в голову мысль раскрасить автомобиль подобным образом?! Проект BMW Art Cars зародился в 1975 году. Это было детище французского автогонщика и большого ценителя искусства Эрве Пулена, который в партнерстве с главой автоспортивного подразделения BMW Йохана Неерпаша хотел поэкспериментировать с покраской гоночного автомобиля и увидеть конечный результат, что называется, в движении. BMW 3.0 CSL Пулена раскрасил его друг американский скульптор Александр Колдер, наиболее известный своими замысловатыми кинетическими скульптурами из проволоки, которые приводились в движение силой ветра или электрической энергией – «мобилями». Это то, что висело в комнате, куда негодяй Самохвалов привел отдохнуть Людмилу Прокофьевну в отечественном фильме «Служебный роман»! Помните?
«А это что за штука такая?» — «А... Это „Мобиль“. — «Мобиль»? — «Это очень модно в Европе. Знаете, оформляют интерьеры подобными вот.... — Смотри пожалуйста. — Вот, видите? Такая иллюзия движения. Это ещё американец Колдер подал идею „Мобиля“. Знаете, наш XX век, такой ритм, суматоха... Приходишь с работы — успокаивает нервы».
На данном арт-объекте Пулен участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана» и несмотря на то, что до финиша не добрался, необычно оформленному автомобилю на трассе был оказан феноменальный прием. Так что, эта история просто не могла остаться разовой акцией!
Работа Энди Уорхола над BMW M1 1979 года представляет собой четвертый и, вероятно, самый известный арт-кар BMW. Автомобиль участвовал в 24-часовой гонке в Ле-Мане 1979 года, занял второе место в своем классе и шестое в абсолютном зачете. При этом, справедливо будет сказать, что его значение для истории искусства и автомобильной культуры перевешивает достижения на трассе!
Уорхол собственноручно раскрасил автомобиль, нанеся кистью и пальцами около 6 килограмм краски на кузов за 28 минут – это отличалось от практики предыдущих трех художников, которые доверяли процесс профессиональным малярам BMW, создавая только схему окраски. А тут и результат, и сам процесс являлись подлинными примерами современного искусства. Искусства признанного специалистами - M1 Энди Уорхола внесен в Национальный регистр исторических транспортных средств США.
А всего арт-каров BMW с 1975 по 2024 год было создано 20 единиц.
Внимание вопрос: как думаете, осмелится ли новый владелец BMW M1 за 1,6 миллиона долларов предложить кому-нибудь из нынешних модных художников открыть баночку краски?!
Сергей Клюшниченко
Подписывайтесь на мой Телеграм / MAX, чтобы ничего не пропустить!
Фото Broad Arrow Auctions, BMW