🚀 Минтранс усиливает позиции российских перевозчиков на международке

🚀 Минтранс усиливает позиции российских перевозчиков на международке! 🌍💪

Коллеги, Минтранс РФ анонсировал меры поддержки для наших логистиков на международных маршрутах: субсидии на лизинг, налоговые льготы и упрощение доступа к евразийским коридорам.

🎯Цель — увеличить долю РФ в транзите до 30% к 2028 году! Но в Delko Cargo бьют тревогу: главный конкурент — китайские компании, которые доминируют за счет дешевой техники и щедрого госфинансирования. ⚠️

​

📈Что предлагает Минтранс?

✔️Финподдержка: Компенсации до 50% на покупку/лизинг новых фур (КамАЗ, ГАЗ), приоритет в тендерах на Шелковый путь.

✔️Упрощения: Быстрый допуск на маршруты ЕАЭС, зеленый коридор для экспорта, интеграция с «Платоном» и ГосЛогом.

✔️Цифровизация: API для трансграничного трекинга, чтобы российские фуры опережали конкурентов на 20–30%. 🚛

Почему Китай впереди? 🇨🇳🔥

📌Дешевая техника: Китайские фуры (FAW, Sinotruk) стоят в 2 раза дешевле европейских аналогов, субсидии до 40% от Пекина.

📌Финансирование: Льготные кредиты под 2–4% годовых + экспортные гранты. У них автопарки обновляются ежегодно!

📌Масштаб: 5 млн большегрузов против наших 1,2 млн. Плюс господдержка в инфраструктуре (новые хабы в Маньчжурии). 📊

Вызовы для российских перевозчиков ⚖️

🔸Высокие ставки по кредитам (15–20%), износ парка (средний возраст 12 лет), зависимость от импортных запчастей.

🔸Китайцы демпингуют: тарифы на 15–25% ниже на маршрутах Азия–Европа.

Но шанс есть: наши преимущества — география, ЕАЭС и надежность в сложных климатах (Сибирь, Арктика). ❄️

Что делать бизнесу прямо сейчас? 💡🔧

▶️ Подайте на субсидии Минтранса через Госуслуги — дедлайн июнь 2026!

▶️ Лизинг российских фур + трекеры для прозрачности.

▶️ Партнерства с белорусами/казахами против китайского демпинга.

▶️ Мониторьте конкурентов: китайские рейсы уже выросли на 40% в 2025-м!

Минтранс дает импульс, но без оперативных шагов китайцы уйдут в отрыв 🚀