На участке высокоскоростной магистрали Москва – Петербург в районе Тверской области завершился монтаж двух временных рабочих мостов через реку Шошу, сказали в компании «Нацпроектстрой». Постоянный мост через реку станет одним из самых больших на первой линии ВСМ, его длина превысит 8 км. Сейчас на строительстве задействованы 469 человек и 61 единица техники. Мосты устроили по обоим берегам, не смыкая над водой, чтобы не мешать проходящим судам с началом навигации. «Протяженность моста у левого берега – 620 метров, у правого – 492 метра. Общий вес металлоконструкций – более 11 000 тонн», – уточнили в компании. Ранее был анонсирован новый этап строительства ВСМ Москва — Петербург.
На участке высокоскоростной магистрали Москва – Петербург в районе Тверской области завершился монтаж двух временных рабочих мостов через реку Шошу, сказали в компании «Нацпроектстрой».
Постоянный мост через реку станет одним из самых больших на первой линии ВСМ, его длина превысит 8 км. Сейчас на строительстве задействованы 469 человек и 61 единица техники.
Мосты устроили по обоим берегам, не смыкая над водой, чтобы не мешать проходящим судам с началом навигации.
«Протяженность моста у левого берега – 620 метров, у правого – 492 метра. Общий вес металлоконструкций – более 11 000 тонн», – уточнили в компании.
Ранее был анонсирован новый этап строительства ВСМ Москва — Петербург.