Uber и американский производитель электромобилей Rivian объявили о масштабном партнёрстве: Uber инвестирует до $1,25 млрд в Rivian в обмен на флот из 50 000 полностью автономных робо-такси.
Первый этап — 10 000 беспилотных электрокроссоверов Rivian R2 на улицах Сан-Франциско и Майами уже в 2028 году. К 2031 году робо-такси Rivian планируют работать в 25 городах США, Канады и Европы — и только через приложение Uber.
Сделка стартует с первоначального вложения $300 млн, а остальные транши привязаны к конкретным технологическим вехам. Rivian должен доказать, что его система автономного вождения достигла четвёртого уровня — когда машина может ехать без водителя в заданных условиях.
Что интересно: Rivian пока даже не начал серийное производство R2. Завод в Джорджии ещё строится, а начало продаж потребительской версии запланировано только на весну-лето 2026 года. То есть Uber ставит на технологию, которая ещё не существует в серийном виде.
Но у Rivian есть козырь — собственная платформа автономности третьего поколения: 11 камер, 5 радаров, LiDAR и два фирменных чипа RAP1 с суммарной производительностью 1600 TOPS. Данные со всех бортовых сенсоров потребительских машин будут питать обучение ИИ — классическая модель «маховика данных».
Для Uber это часть масштабной стратегии. Компания уже заключила соглашения с Waymo, Zoox (Amazon), Lucid, Volkswagen и даже NVIDIA. По сути, Uber превращается в платформу для любых провайдеров беспилотного транспорта. Аналитики Deutsche Bank назвали Uber «долгосрочным победителем» в гонке за рынок автономных перевозок, который оценивают в $5–10 трлн.
Главный вопрос — смогут ли Rivian и Uber выполнить обещания. История беспилотных машин полна провалов и переносов сроков. Но объём инвестиций и количество игроков говорят о том, что на этот раз индустрия настроена серьёзнее, чем когда-либо.