Рамный внедорожник Haval H9 остается популярным выбором среди тех, кто ищет большой и проходимый автомобиль. Однако, как показывают отзывы владельцев, у модели есть ряд специфических особенностей, которые могут повлиять на выбор, если вы решаете, какое авто лучше купить.
Один из главных компромиссов — практичность. Из-за наличия третьего ряда сидений багажник оказывается менее вместительным, чем ожидают владельцы, и часто приходится складывать второй ряд. Среди частых претензий — работа электроники. Автоматическая блокировка дверей вызывает неудобства, а система контроля слепых зон требует ручного включения.
Также отмечается, что функция старт-стоп активируется при каждом запуске двигателя, что раздражает водителей. Есть вопросы и к надежности отдельных узлов. Например, в холодную и влажную погоду может перестать работать кнопка электропривода багажника. Кроме того, владельцы сообщают о появлении коррозии под молдингами уже после 70 тысяч километров пробега.
Динамика автомобиля тоже вызывает критику. Связка турбомотора и «автомата» реагирует с задержкой, особенно при обгонах. Водители отмечают слабую отзывчивость и неэффективные тормоза, требующие сильного нажатия. Расход топлива достигает 16–18 литров на 100 км, что выше ожиданий.
Подвеска, несмотря на внедорожную направленность, передает мелкие неровности, а на плохом покрытии автомобиль может «козлить». В отдельных случаях фиксировались и более серьезные неисправности, включая проблемы с рулевой рейкой.
Haval H9 — типичный пример компромиссного внедорожника: сильный вне дорог, но с нюансами в повседневной эксплуатации. При выборе важно понимать, что за проходимость и рамную конструкцию приходится платить комфортом и доработкой мелочей.
Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что в РФ начались продажи обновленного Haval H9 2026 года.